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专家声音

中国工程院：没必要“全国一张网”、不建议“三华”特高压交流环网

2018-09-25

9月19日，中国工程院向国家能源局报送了《我国未来电网格局研究（2020年）咨询意见（中工函【2018】25号）》。该函包括我国2020年电网格局、“三华”电网、西电东送、特高... 全文
杨裕生: 电动汽车自燃事故频发，院士呼吁叫停三元电池

2018-09-21

近些年，电动汽车的快速发展带动了动力锂电池的发展。作为电动汽车的动力来源，电池性能的好坏不但关系到整车续驶里程的长短，还涉及到产品的安全性和可靠性。可以说，动力... 全文
郑永年：勿把“中国组装”当“中国制造”，中国模式是大趋势

2018-09-20

在发展的关键节点，一方面，中国人切忌自我陶醉，须保持头脑清醒、看到数字背后隐藏的重大问题，别把“中国组装”当成“中国制造”；另一方面，也不必对当前的中美贸易摩擦... 全文
王江平：四方面狠下功夫推动智能网联汽车更高质量发展

2018-09-19

9月18日，工业和信息化部副部长王江平出席第20届中国国际工业博览会活动——2018世界智能网联汽车大会。本届大会以“新融合，新动能”为主题，促进全球创新资源和长三角产... 全文
宋秋玲：新能源汽车产业存在三大风险和四个不足

2018-09-17

新能源汽车从起步到发展期，逆水行舟，不进则退。全文
电动汽车自燃事故频发，院士呼吁叫停三元电池

2018-09-10

近些年，电动汽车的快速发展带动了动力锂电池的发展。作为电动汽车的动力来源，电池性能的好坏不但关系到整车续驶里程的长短，而且关系到产品的安全性和可靠性。可以说，动... 全文
陈永翀：低速电动汽车是近十年市场发展主流

2018-09-07

陈永翀认为，对于低速电动汽车，一定要抓紧制定标准体系，明确行业身份，规范产业发展，不能采取“鸵鸟政策”，回避问题的存在。全文
陈永翀教授：低速电动汽车是近十年市场发展主流

2018-09-06

——专访中国科学院电工研究所储能技术研究组组长陈永翀全文
年勇: 中国智能汽车管理新思路

2018-09-05

智能汽车是个新生事物，在刚刚结束的天津泰达汽车论坛上，多个政府部委领导阐述了他们对汽车行业的管理思路。与前几年不同的是，今年关于智能汽车的管理，明显多起来，风头... 全文
诺奖得主：今天技术的最大限制，主要是材料技术的限制！

2018-08-27

▲2011年诺贝尔化学奖获得者全文