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新能源重卡“大电量化”决战：解放、重汽、陕汽、福田传统巨头发力

2026-01-28

中国电源产业网

导语：当充电式重卡占比突破67%，当500度以上超大电量车型销量暴涨1149%，当牵引车新能源渗透率逼近40%，新能源重卡似乎在悄悄地迎接着一场市场格局的变化

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当充电式重卡占比突破67%，当500度以上超大电量车型销量暴涨1149%，当牵引车新能源渗透率逼近40%，新能源重卡似乎在悄悄地迎接着一场市场格局的变化

一、重卡市场概况

1、销量增长但销量规模下台阶

销量反弹，但规模今非昔比：全年销售79.9万辆，同比大幅增长32.7%，创近四年新高。然而，对比2017-2021年年均超百万辆的“黄金时代”，市场规模已永久性下一个台阶，标志着由投资拉动的粗放增长时代终结。

2、新能源高速增长

2025年重卡销售79.92万辆，同比增速高达32.67%。

分燃料来看，新能源重卡领涨，销售23.11万辆，同比增速181.75%，市场占比28.9%；

天然气重卡销售19.87万辆，同比增速为11.5%，市场占比24.86%；

柴油重卡销售36.85万辆，同比增速为8.47%，虽销量占比仍为最大市场，但增速明显慢于新能源和天然气重卡。

从月度走势来看，与天然气重卡和柴油重卡年度销量回落不同，新能源重卡销量翘尾效应明显，12月销量更是高达4.53万辆。

3、牵引车领涨

分车型来看，2025年牵引车市场一家独大，累计销售45.78万辆，同比增速43%。与房地产和基建相关的自卸车、搅拌车市场虽然保持较快增长，但整体规模依然偏小。

需求结构印证经济转型：牵引车销量独占57%，同比激增43%，支撑起市场半壁江山，这与电商物流、集装箱运输等高效物流需求紧密相关。而与房地产强绑定的自卸车、搅拌车，虽同步增长，但规模有限，难以重回巅峰。

二、新能源重卡市场渗透率

1、新能源重卡市场渗透率创新高

2025年新能源重卡销售23.11万辆，市场渗透率近30%，为28.92%。从月度走势来看，11月市场渗透率突破30%，12月更是高达54%。

2、新能源重卡分车型渗透率

新能源重卡分车型市场渗透率来看，新能源自卸车和新能源搅拌车市场渗透率领先，分别为41.79%、75.72%，主要因为所在细分市场柴油产品大幅萎缩所带来的新能源市场渗透率的提升。

新能源牵引车销售17.65万辆，市场渗透率高达38.55%。

三、技术路线收敛：充电式主流化，区域市场集中化

1、新能源重卡销售概况

2、新能源重卡分车型销售增长情况

3、新能源重卡充电式为主

充电式巩固主导地位：充电重卡销量（15.5万辆）增速（220%）与占比（67%）均远超换电模式，主流化趋势加强。这背后是充电网络日益完善、超大电量车型缓解里程焦虑、以及更低的初始购车与运营成本综合作用的结果。

4、新能源重卡区域市场销量相对集中

新能源重卡区域市场销量相对集中，主要集中在政策资源集中的区域，如上海、深圳。同时在大宗商品集中的区域，如山西、四川和云南区域，销量也呈现爆发式态势。

2025年新能源重卡TOP10的省市分别为上海、广东，销量规模超过3万辆；其次为1-2万台的规模主要为山西、四川、河北、云南、河南、山东6个省份；前10省市低于1万辆规模的有湖南、新疆两省，销量规模在0.9-1万辆。

四、核心趋势：大电量化，竞争升维

1、大电量化特征明显

2025年电动重卡累计销售22.254万辆，同比增速为188.77%。

其中<300度电小电量重卡增速放慢，累计销售2.183万辆，同比增速为13.7%；

300-400度电量的重卡累计销售5.079万辆，同比增速为136.27%；

400-500度电量重卡累计销售10.775万辆，同比增速高达226.65%，为电动重卡最大细分市场，其中以400度电、423度电和466度电重卡产品为主；

500度以上电动重卡累计销售4.215万辆，同比增速高达1148.89%，呈爆发式增长态势，其中主要以528度电和600度电重卡产品为主。

2、分电量段销量增长及结构

3、电动重卡大电量趋势

4、电动重卡续航结构变化

2025年300-500公里续航的产品成为市场主流，占比50.88%，较2024年44.7%的比重提升6个百分点。同时500-800公里续航的产品占比提升至4.53%，可覆盖支线运输500公里运输半径。

5、大电量带动市场格局变化

550度及以上电量的重卡市场累计销售25918辆，同比增速高达1093.83%，市场呈现爆发态势，在此细分市场，重汽排名第一，销售6078辆，同比增速为559%，紧随其后的为三一、徐工大电量重卡产品。

6、主力电池品牌市场占有率下滑

电池格局松动：宁德时代市占率从69%下滑至63%，亿纬锂能等也出现份额回落。主机厂通过“一车多电”公告策略，扶持二线电池供应商，旨在掌控核心供应链议价权与数据主权。

五、市场格局生变，传统巨头开始发力

1、市场格局变化

“工机系”优势收窄：徐工、三一凭借先发优势和灵活机制，依然领跑，但市场份额已分别下滑约2个和2.7个百分点。先发红利正在被消耗。

传统巨头“大象转身”加速：一汽解放、中国重汽、陕汽、福田等主流重卡企业市场份额全面提升。特别是解放，市场份额从11.6%提升至14%，成为传统阵营反攻的旗帜。

总体来看，工机系重卡徐工、三一继续保持领先态势，但领先优势并不明显，主力传统重卡企业加速电动化，呈现高速增长势头，如解放、重汽、陕汽、福田。（来源：智能汽车观察与思考）

编辑：中国电源产业网

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