2018新能源车销量突破120万，谁是最畅销品牌？
2018-12-30
中国电源产业网
导语：这份基本由国产品牌组成的畅销榜，一定程度上证明了我国新能源车‘弯道超车’战略的成功。今年前11月，国内新能源车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期增长63.63%和68%。而在2019年，虽然补贴将退坡30％以上，但相关政策的支持依然强劲。新能源车产业，前景无限。
据新能源纵横分析市场得出新能源车的畅销排名，请参考。
Ø 第一名 比亚迪
比亚迪以唐、元、秦、宋、E5共五款车型合计15.5万的销量，拿下了畅销品牌榜的榜首，同时，也是全球销量榜的第二名。
比亚迪‘王朝系列’基本每款都入选了年度畅销车型的前二十名，充分证明了比亚迪这一国产荣耀的技术实力和产品质量。
2018年，比亚迪制定了20万销量的目标，而截止11月总销量已经突破19万，这一目标很可能提前实现。
Ø 第二名 上汽
11月上汽共销售新能源汽车超1.4万辆，同比增长逾七成，上汽荣威EI6、ERX5、I6这三款车型累计销量9.8万，位居畅销品牌榜第二。
上汽集团股份有限公司截止12月初总销量超12万辆，全年有望突破14万辆，而明年上汽的销量将再度翻番。多款车型入选畅销榜前十名的上汽技术实力毋庸置疑，售后服务和质量方面却有些瑕疵。2018年SUV投诉榜中，前十名上汽荣威占了4席，异响问题和层出不穷的各种小故障，消磨着车主们的耐心，19年需要解决了。
Ø 第三名 北汽
北汽前11月的畅销车型销量为8.9万，位居畅销品牌榜第三。
值得一提的是，北汽的畅销车型共两款：北汽EC和北汽EU，而北汽EC系列的销量，占了北汽畅销车型销量的八成以上。
北汽EC以8.2万的销量荣登国内车型销量榜第一名，同时也是全球销量榜前三名。
但荣誉的背后也有隐患：截止12月初，北汽新能源的总销量不过12.8万，北汽EC占了总销量的四分之三，北汽新能源对这款车型的依赖显而易见。
Ø 第四名 华泰
从第四名开始，销量跳水式下滑：华泰EV160和圣达菲EV两款车型进入畅销车型前二十，前11月的累计销量仅有4.6万，还不到第三名北汽的一半。
2017年，华泰汽车销量13.26万辆，纯电动SUV新圣达菲年销量近10万辆，占总销量的七成。 和去年相比，虽然今年华泰新能源的畅销车型销量有所下滑，但对圣达菲车型的依赖有所改善，新车EV160已经成功接棒，以2.9万的销量，占畅销车型销量的六成以上。
如果能在未来数年内持续保持推出王牌车型接棒，华泰的成就还将更进一步。
Ø 第五名 江淮
江淮IEV6E表现优秀，以4.6万的销量位居1-11月畅销车型第五名，江淮也因这一车型的优秀表现而成为畅销品牌榜第五。
2018年，江淮在新能源板块的发展令人欣慰。 对于江淮来说，过去的一年是厚积薄发的一年。
与蔚来、大众等品牌的合作，证明了江淮的实力，让消费者对江淮的2019年，有了更多的期待。
Ø 第六名 江铃
主攻客车市场的江铃在新能源车领域也表现不俗，江铃E200进入畅销车型的前二十，以4.5万的销量拿下了畅销品牌榜第六名。
江铃在今年定下的目标为四万辆，已经超额完成了今年的销售任务。
Ø 第七名 奇瑞
奇瑞延续了去年的‘王牌车型’战略，主打EQ车型，EQ全车型国内销量1-11月累计达到4.4万，吉利品牌因而在畅销品牌榜位居第七。
EQ系列在今年的共享风潮中大受欢迎，销量遥遥领先。
但EQ的性能很难称得上高端，后劲明显不足，共享经济的风暴结束后，维持这一销量的难度颇高。 多年来一直依赖EQ的局面并非好事，这个品牌或许到了求新求变的时候了。
Ø 第八名 吉利
曾经身为自主品牌一哥的吉利，今年汽车销量突破了140.75万辆，同比增长28%，在汽车品牌销量榜上位居前五。
而在新能源车领域，畅销车型前二十仅有吉利帝豪一款属于吉利品牌的车型，以2.8万的销量位居畅销品牌榜第八名。
截止至11月，吉利新能源总销量仅为3.9万辆，严重不符合其体量。
2019年，吉利仍将进一步扩充其新能源品牌：据悉，吉利英伦新能源整车项目目前已经正式投产，该项目总投资达72亿元。
Ø 第九名 宝骏
曾经表现优秀的宝骏，在2018年表现不佳，仅有宝骏E100一款车型进入畅销车型前二十。
其畅销车型宝骏E100仅有1.8万辆销量，在畅销品牌榜上位居第九名。
截止11月，宝骏新能源总销量接近3.4万辆，和去年相比大幅下滑，过于平庸的性能和其前期畅销车型宝骏E100局限在广西地区销售的销售战略，是导致这一失败的元凶之一。
Ø 第十名 宝马
宝马五系混动是宝马唯一进入畅销车型前二十的车型，有赖于这款车型的优秀表现，宝马成为国内畅销品牌榜前十唯一的外资品牌，以1.7万的销量敬陪末座。
值得注意的是，2018年宝马新能源全球销量达到12.53万辆，证明其潜力惊人。
这份基本由国产品牌组成的畅销榜，一定程度上证明了我国新能源车‘弯道超车’战略的成功。
今年前11月，国内新能源车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期增长63.63%和68%。
而在2019年，虽然补贴将退坡30％以上，但相关政策的支持依然强劲。
新能源车产业，前景无限。
编辑：《电源工业》杂志
来源：中国电源
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