动力电池装机量现“三连跌” TOP10企业占比超九成
2019-12-04
中国电源产业网
导语：受补贴退坡政策影响，新能源汽车销量已经出现“四连跌”，且降幅逐月扩大。与此同时，动力电池装机量数据亦不太乐观。
受补贴退坡政策影响，新能源汽车销量已经出现“四连跌”，且降幅逐月扩大。与此同时，动力电池装机量数据亦不太乐观。
动力电池装机量现“三连跌”：10月同比下降31%
2019年10月，我国动力电池装机量约为4.087GWh，同比下降31.03%，环比则上涨了3.3%，这是今年动力电池装机量连续第三个月出现同比负增长。目前来看，10月动力电池市场虽呈现复苏状态，但仍然低于去年同期水平。
具体来看，动力电池装机量的下滑与各车辆类别产量的下降直接挂钩。
根据工信部合格证产量数据，2019年10月我国新能源汽车产量约8.3万辆，同比下降39.06%，环比增长8.51%。其中，新能源乘用车10月生产约7.2万辆，同比下降39%，而其10月装机量约3.0GWh，同比下降26%；新能源客车生产约0.3万辆，同比下降58%，装机量约0.62GWh，同比下降52%；新能源专用车生产约0.8万辆，同比下降31%，装机量约0.45GWh，同比下降25%。由此可见，10月各车辆类别产量及动力电池装机量同比降速均在20%以上。
从电池材料占比来看，10月份，三元材料电池装机量为2.67GWh，占总装机量的65.4%，其中乘用车占92.3%；随着专用车产量提升，磷酸铁锂电池当月装机量升至1.03GWh，在总装机量中的占比也上涨至25.1%；另外，锰酸锂电池与多元复合电池10月合计装机80.4MWh，占比2%。
TOP10企业占比超九成：宁德时代、比亚迪环比均下跌
在10月动力电池装机量企业排名中，TOP 10企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、鹏辉、欣旺达、卡耐。这十家企业10月装机量为3.7GWh，占总装机量比重的90.5%。
从目前的装机量数据来看，宁德时代与比亚迪的领先优势依旧无法撼动。10月份，二者装机量依旧居第一、第二位，但是受配套乘用车装机量下滑较大影响，装机数量较之前月份又有所下降。
宁德时代10月装机量为2.21GWh，环比下跌2%，占总装机量的54%。虽然乘用车装机量下滑较大，但是此板块依旧是其主要配套领域，10月装机量为1569MWh，主要配套企业有北汽新能源、广汽乘用车、一汽-大众和威马汽车。
比亚迪10月装机量为455MWh，环比跌3.1%，占总装机量的11%。从近几个月数据看，比亚迪装机量已经与宁德时代拉开较大差距，而与第二梯队之间的差距则在逐步缩小。从今年的市场表现来看，比亚迪很难有大的飞跃，期待其明年装机量情况会有所好转。
第二梯队排名大变动：力神首次冲进第三
与宁德时代和比亚迪在第一、二位的稳固之势形成鲜明对比的是，第二梯队企业呈现异常激烈的竞争局面，这从10月TOP 10企业后八位的排名大变动中可以得见。
在10月动力电池装机量TOP 10企业中，老牌动力电池企业力神冲到第三。随着配套企业东风本田、广汽本田旗下车型的大幅上量，力神电池装机量也水涨船高，10月以312.51MWh的装机量挺进第三位；桑顿新能源凭借着对一汽奔腾车型的配套放量，10月装机量达到67MWh，跻身TOP 10企业第七位；卡耐10月装机量48MWh，刚好位居第十，主要配套企业有江铃新能源、上汽通用五菱。
由于对帝豪GSE配套量环比大幅下滑，欣旺达装机量从9月的126MWh大幅缩减至10月的50MWh，其排名也随之从上个月的第五位跌至本月的第九位。另外， 10月装机量环比大幅下滑的还有国轩高科，由于对江淮、安凯装车量的减少，国轩高科10月装机量113MWh，排名较上月下跌两位，居第六。
以下是动力电池TOP 10企业配套车型情况：
来源：中国电源
标签：
上一篇：动力电池企业与车企供应关系解析
下一篇：动力电池公司卖出“白菜价”
相关信息
MORE >>-
碳达峰不是终点而是转折点：解读十五五规划第四十七章积极稳妥推进和实现碳达峰
碳达峰既是挑战也是机遇。把握好“稳妥推进、系统推进、创新推进”的逻辑，既能守住发展底线，也能为中国经济注入新的增长动能。面对全球能源变革，主动作为、精准施策，将使碳达峰成为中国高质量发展的重要转折点。
-
林毅夫：新结构经济学的基本内涵与理论创新
本文根据北京大学国家发展研究院名誉院长、南南合作与发展学院名誉院长、新结构经济学研究院院长林毅夫教授在“新经济学家智库-太学”特别专场暨北大国发院公开课第一期的演讲内容整理。新结构经济学作为第三代发展经济学被提出，其核心观点是，不同发展程度的国家存在结构性差异，而这种差异有内生性。将这一视角引入经济学研究后，引发了对当前主流新古典经济学的一场结构性革命。
-
一文讲透：具身智能与人形机器人 全产业链解析
具身智能就是AI大模型大脑+物理实体躯体，人形机器人是它的终极落地载体。2026年行业正式从实验室样机迈入规模化商用元年，由概念炒作转向真实量产落地。产业链价值集中在上游核心零部件，占整机成本60%—70%，叠加国产替代、产业需求爆发、政策扶持三重共振，整条赛道具备长期数倍成长空间。
-
2025-2026年中国机器人产业链上下游企业发展潜力分析报告
-
中东危机如何加速全球能源转型与中国产业崛起
当前中东局势正经历深刻结构性重塑，地缘政治与能源格局的剧烈震荡不仅考验着全球治理体系，更成为检验各国战略韧性的试金石。在这场复杂的博弈中，中国凭借前瞻性战略布局与多元化的经济结构，展现出独特的抗风险能力与战略定力。
-
赛迪研究院发布《2026年未来产业十大赛道》，全文首次公开
为科学谋划布局，中国电子信息产业发展研究院（赛迪研究院）系统梳理了技术清单、国家政策、咨询机构、科研院所等有关未来产业赛道热点，形成了坚实的研究基础。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中电源产业网 • 电源行业官网站长统计
中电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415