车头挂奔驰，车尾挂宝马？
2019-03-20
中国电源产业网
导语：继宝马与戴姆勒（奔驰母公司）宣布成立合资出行集团之后，宝马戴姆勒商谈联合开发电动车平台。
继宝马与戴姆勒（奔驰母公司）宣布成立合资出行集团之后，宝马戴姆勒商谈联合开发电动车平台。
宝马与戴姆勒（奔驰母公司）宣布成立合资出行集团。双方将投资10亿欧元（76.2亿人民币）整合各自拥有的出行服务，共同推出合资集团，共涉及5家公司：ReachNow，ChargeNow，FreeNow，ParkNow，ShareNow，计划在网约车、电动汽车快充、物流货运、便捷停车与汽车租赁等方面提供“五位一体”式服务。
据德国《南德日报》（Sueddeutsche Zeitung）和《汽车画报》（Auto Bild）报道，宝马和戴姆勒正就合作开发电动汽车平台进行谈判，此举可能为每家汽车制造商节省至少70亿欧元。上述报道称，宝马和戴姆勒在共同开发电动化平台上的谈判也可能会破裂。此前，两家公司都承认进行了合作谈判，包括分担自动驾驶汽车的工程成本、共同面对移动出行领域的冲击等，但一再拒绝就合作是否包括整个汽车平台发表评论。对此报道，宝马和戴姆勒拒绝置评。
2018年Model 3整个第四季度销售了63150辆，全年共交付了14.58万辆，该车在美国售价为4.5万美金（结合当时汇率，合人民币30.4万元），却比在美国与特斯拉售价相当的奔驰C和宝马3系卖得还好。烧油的奔驰与烧油的宝马PK，那叫竞争；带电的特斯拉来了，估计得叫颠覆！
3月15日，马斯克在洛杉矶向全球发布了全新7座电动汽车 Model Y，特斯拉的“性感套装”SE(3)XY，终于齐活。 相对实惠的价格、预计会超过Model 3销量及后续超强度的交付和相对稳定的质量管控，特斯拉Model Y的真正目标或许是要在汽车制造领域引发一场革命。
奔驰宝马这对豪车冤家互为对手超100年，历史上奔驰曾有意拿下宝马，但进入21世纪双双发现，对其构成威胁的居然不是对方；而是年轻的特斯拉；或许不久的将来在马路上出现的豪车车头挂奔驰，车尾挂宝马也不意外！
来源：清清君Bentty李清
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