2020年低速电动车销量有望达300万辆
2017-07-20
中国电源产业网
导语：近年来，低速电动车在内生性需求推动下，持续爆发式增长，但因行业存在着较为严重的问题（产品质量参差不齐、安全隐患、驾驶员没有相应的驾驶资质等） ，使得各地对待低速电动车的政策不一。
近年来，低速电动车在内生性需求推动下，持续爆发式增长，但因行业存在着较为严重的问题（产品质量参差不齐、安全隐患、驾驶员没有相应的驾驶资质等） ，使得各地对待低速电动车的政策不一。
部分地方政府出于维持交通秩序等多方面因素考虑，对低速电动车采取禁止态度，虽能够避免负面影响，但低速电动车的放量实际上在农村及城乡结合部地区人民生活水平提高后，为了追求更方便、更舒适的交通方式，选择用低速电动车替代摩托车、电动自行车等交通工具，是一种需求升级的体现，政府一味的采取“堵”的办法效果并不好。
随着行业的发展，目前越来越多的地方政府逐渐开始变“堵”为“疏” ，自2014年6月山东省通过出台相应管理办法后，截止目前，已有湖北省、河南省、广东省等14个省、55个下属地市发布了低速电动车管理办法，通过规范管理来推动低速电动车市场健康发展。
通过前瞻产业研究院的整理，大多数地方政府对于低速电动车是积极态度，从根本上认可了“低速电动车”的地位，从政策上规范模仿车型横行、低价产品泛滥的低速电动车市场，淘汰产品质量低下、没有研发能力的小型车企，让那些具备自主研发和知识产权的企业，得到更多的政策鼓励和市场份额。
图表1：各地方政策对低速电动车的态度汇总
资料来源：前瞻产业研究院整理
2020年低速电动车销量将达300万辆
因低速电动车主要定位于农村及城乡结合部，故结合未来农村人口数量及保有量来测算行业未来市场空间。根据调研，目前部分“解禁”地区（主要是农村及城乡结合部）低速电动车千人保有量已达到5.7台，预计到2020年全国平均千人保有量有望达到10台以上。
据此预计，到2020年我国低速电动车保有量将扩大到1000万辆以上，市场规模将达到千亿级别，考虑到4-5年的更新周期（第1-5年按照 10%、15%、20%、25%、30%更换比例计算） ，对应2020年销量将超过300万辆，年均复合增速达到27%。
图表2：2015-2020年中国低速电动车销量及预测（单位：万辆，%）
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
2025年经济形势分析和2026年经济走势预测
2025年我国经济运行总体平稳，基本实现了经济增长率的预期目标，但同时仍然面临较多问题：国际环境复杂多变，内需明显不足，房地产市场持续低迷，地方政府债务问题严峻，内卷式竞争激烈。未来一段时间，我国经济会将面临生产过剩局面。
-
阳光电源与HVDC
当 ChatGPT 每一次应答背后是成百上千颗 GPU 高速运转，当数据中心的耗电量直逼中小型城市，电源技术的升级已经不是 “选择题” 而是 “生存题”。英伟达 800 伏高压直流（HVDC）白皮书的发布，就像一声发令枪，让这个隐藏在算力背后的赛道彻底站上风口。
-
专家深度解读“钠离子电池”：走出实验室后，它能改变能源的未来吗？| 2026十大突破性技术
在元素周期表上，钠就排在锂的正下方。作为同门师兄弟，它们有着极其相似的化学性质。然而，在过去的三十年里，锂离子的光芒几乎盖过了一切，而钠离子却长期被锁在实验室的冷宫里。故事要从 20 世纪 70 年代说起。
-
“十五五”电力行业高质量发展的战略抉择——电力筑基 绿脉领航
站在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史节点，电力行业已不再是单纯的能源供给载体，更成为支撑“双碳”目标、赋能新质生产力、保障国家安全的核心基础设施。作为新型能源体系的核心组成部分，电力行业的转型成效直接关系到经济社会高质量发展的成色。
-
2026年人工智能（AI）十大趋势
中央广播电视总台联合工信部中国电子信息产业发展研究院、中关村科学城管理委员会、武汉东湖新技术开发区管理委员会、中
国科学技术大学、华中科技大学、合肥综合性国家科学中心人工智能研究院、合肥人工智能与大数据研究院、科普中国等机构研究发布2026年人工智能十大趋势。 -
固态电池供应商备战2027：目标定好了，路线还在争
经济观察报采访多位固态电池供应商后了解到，从负极材料、电解质的技术路线分歧，到核心设备供应短缺，整个供应链距离量产目标还有不小的差距。更关键的是，部分电芯生产所需材料，目前仍停留在“真空手套箱”实验室制备阶段，不具备量产条件。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415