2020年低速电动车销量有望达300万辆
2017-07-20
中国电源产业网
导语：近年来，低速电动车在内生性需求推动下，持续爆发式增长，但因行业存在着较为严重的问题（产品质量参差不齐、安全隐患、驾驶员没有相应的驾驶资质等） ，使得各地对待低速电动车的政策不一。
近年来，低速电动车在内生性需求推动下，持续爆发式增长，但因行业存在着较为严重的问题（产品质量参差不齐、安全隐患、驾驶员没有相应的驾驶资质等） ，使得各地对待低速电动车的政策不一。
部分地方政府出于维持交通秩序等多方面因素考虑，对低速电动车采取禁止态度，虽能够避免负面影响，但低速电动车的放量实际上在农村及城乡结合部地区人民生活水平提高后，为了追求更方便、更舒适的交通方式，选择用低速电动车替代摩托车、电动自行车等交通工具，是一种需求升级的体现，政府一味的采取“堵”的办法效果并不好。
随着行业的发展，目前越来越多的地方政府逐渐开始变“堵”为“疏” ，自2014年6月山东省通过出台相应管理办法后，截止目前，已有湖北省、河南省、广东省等14个省、55个下属地市发布了低速电动车管理办法，通过规范管理来推动低速电动车市场健康发展。
通过前瞻产业研究院的整理，大多数地方政府对于低速电动车是积极态度，从根本上认可了“低速电动车”的地位，从政策上规范模仿车型横行、低价产品泛滥的低速电动车市场，淘汰产品质量低下、没有研发能力的小型车企，让那些具备自主研发和知识产权的企业，得到更多的政策鼓励和市场份额。
图表1：各地方政策对低速电动车的态度汇总
资料来源：前瞻产业研究院整理
2020年低速电动车销量将达300万辆
因低速电动车主要定位于农村及城乡结合部，故结合未来农村人口数量及保有量来测算行业未来市场空间。根据调研，目前部分“解禁”地区（主要是农村及城乡结合部）低速电动车千人保有量已达到5.7台，预计到2020年全国平均千人保有量有望达到10台以上。
据此预计，到2020年我国低速电动车保有量将扩大到1000万辆以上，市场规模将达到千亿级别，考虑到4-5年的更新周期（第1-5年按照 10%、15%、20%、25%、30%更换比例计算） ，对应2020年销量将超过300万辆，年均复合增速达到27%。
图表2：2015-2020年中国低速电动车销量及预测（单位：万辆，%）
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
电煤需求淡季库存高位 现货交易冷淡价格走平
4月10日，国家发展改革委经济运行调节局组织召开专题会议，要求充分认识严格合同履约的重要意义，严格落实合同履约的各项要求，强化双向监管，加大违约认定力度，严格激励约束措施，切实做好电煤中长期合同履约工作。
-
政府引导基金对社会资本的有效引导
作为政府投资的创新性政策工具，政府引导基金又称政府创业投资引导基金，是由政府出资设立，遴选专业化的风险投资机构作为子基金管理人实施市场化运作管理，进而吸引社会资本共同成立子基金，采用股权投资方式投资政府重点扶持产业的创业企业，形成财政资金杠杆放大效应的政策性基金。
-
比亚迪的大航海时代
中国引领了新能源汽车的全球普及潮流。作为引领者比亚迪，在国内拿到了超3成市场份额之后，也将目光转向国际市场，开始书写中国新能源汽车走出去的新传奇。
-
专精特新“小巨人”申请进入优化竞争，关注认定指标变化趋势
专精特新“小巨人”的申请难度也将越来越大，将从数量目标转向质量目标，认定工作和复核工作同步进行，进入不断优化的阶段。
-
企业如何参与碳交易市场？
3月15日，生态环境部发布通知，面向社会就铝冶炼行业的《企业温室气体排放核算与报告指南》和《企业温室气体排放核查技术指南》公开征求意见。
-
碳排放权交易对普通人有什么影响？
排放权交易是一种以减少温室气体排放为目的的环境政策和市场机制。它将二氧化碳的排放权视为可交易的商品，以达到降低排放总量的目标。本文将探讨碳排放权交易的意义以及其对普通人的影响。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415