张永明:氢燃料电池汽车是终极目标
2018-02-22
中国电源产业网
导语:以“把握全球变革趋势,实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京召开。上海交通大学特聘教授张永明在会上表示,氢燃料电池汽车是终极目标,这是全世界的共识,我们应奋力追赶。
以“把握全球变革趋势,实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京召开。上海交通大学特聘教授张永明在会上表示,氢燃料电池汽车是终极目标,这是全世界的共识,我们应奋力追赶。
张永明指出,中国这些年在燃料电池方面的发展落后了,虽然我们开始的时间还比较早。在国内,因为发展得慢、落后了,大家对燃料电池了解得相对比较少,“‘用铂用不起,用氢危险’这两个误导是特别大的问题。”他认为。
先说危险的问题,安全实验结果显示,用氢更安全,因为它扩散特别快,它是普通空气扩散速度的14-15倍。氢在什么情况下不安全呢?完全密闭体系,跑不出去了,这时候才危险。实验证明,一旦遇到碰撞,锂电池爆炸,燃油车也要爆炸,但是氢燃料车只燃烧,还是一个火炬飘在上面,燃烧完了以后车完好无损。
再一个铂的问题,现在基本上每辆车用10克左右,95%以上能够回收,且回收非常容易。我们内燃机车后面有一个尾气处理系统,如果你要达到欧6标准,那个里面的铂用量要好几十克,用完了还没用了,吹跑了,那个全部浪费了,所以铂资源的问题不存在资源不够,反倒大大节省。
另外,他认为我们目前落后的一个主要问题就是没有把关键部件做好。这里的关键部件是指双极板、扩散层,平常说的GDL,还有膜电极、膜,令人欣慰的是膜这一块,我们解决了,对我们中国发展燃料电池会助一臂之力。
“中国的燃料电池车现在和国外还有五年的差距。但是现在我们在奋力追赶,对于中国新能源汽车市场这一块,还是很看好的,但是要很好地布局,要清醒地头脑来分析,纯电动车的发展,清楚地分析燃料电池的发展,一定要科学真实,不能说哪一个声音强了,这个就是对的,要广泛、深入的调研,弄清楚应该发展的方向,我们的优势、劣势,怎么补短板。”张永明分析称。
最后,他表示,“氢燃料电池汽车是终极目标,这是全世界的共识。既然是终极目标,我们要分析这个终极目标离我们还有多远,我觉得这个终极目标离我们很近,所以要加快发展。”
编辑:编辑部
来源:《电源工业》杂志
标签:
相关信息
MORE >>-
欧阳明高院士:大容量电池中磷酸铁锂的燃爆指数是三元的两倍
第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会主席中国科学院院士欧阳明高做主旨发言。他表示,一般认为磷酸铁锂电池是比较安全的,本质上对于小的磷酸磷酸铁锂电池的确如此,但大容量的电池,内部温度可以超过800度,这超过了磷酸铁锂正极分解的温度。
-
6位大咖!畅谈风光储氢协同助力新型电力系统构建!
会议以“风光储氢协同发展助力实现新型电力系统”为主题,由国际能源网、国能能源研究院主办,中国电科院、阿特斯、明阳智能、隆基氢能、天合储能作为支持单位。近3万人次在线观看。
-
如何发展电池和新能源产业?看两会代表们怎么说
如何发展电池和新能源产业?2023年全国两会已经拉开帷幕,那么,对于动力电池、新能源汽车、氢能产业,代表们又带来了哪些提案呢?下面就来一起看看吧!
-
于清教:今年中国新能源车产销或超900万辆 锂电池出货量将迈入TWh时代
于清教预测,在乐观情况下,预计2023年中国锂电池的出货量将迈入TWh时代,2025年全球的锂电池出货量预计超2TWh!2023年中国新能源车的产销量预计将突破900万辆甚至冲击千万辆目标。
-
黄奇帆:万亿级美元市场的大布局
近日,第七届中国制造强国论坛在河北保定召开。中国金融40人论坛学术顾问、重庆市原市长黄奇帆在主论坛的演讲中表示,应以制造业为重心,加快建设现代化产业体系。
-
杨裕生院士:十措并举推动储能电池发展
实现碳达峰碳中和是我国今后40年的奋斗任务,人人有责、代代相传。实现“双碳”目标必然要用大规模可再生能源发电,建立以新型电力系统为主体的新型能源系统。