万钢: 未来很长一段时间 内燃机技术仍将是主流
2018-02-02
中国电源产业网
导语：新能源汽车产业在一片热火朝天中迅速壮大，在刚刚结束的2017年，新能源汽车产销量再次创下新高，根据中汽协数据，2017年新能源汽车产量为79.4万辆，同比增长53.8%；新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%。
新能源汽车产业在一片热火朝天中迅速壮大，在刚刚结束的2017年，新能源汽车产销量再次创下新高，根据中汽协数据，2017年新能源汽车产量为79.4万辆，同比增长53.8%；新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%。
作为中国汽车产业新的增长点，新能源汽车承载了助推中国走向汽车强国的重任，在补贴政策以及双积分政策的刺激下，我国新能源汽车产业的进步已经有目共睹，而在中国车市刮起的新能源汽车风向，正扩散至全球。
在大势所趋之下，部分国内外车企已经将新能源汽车的发展列为重中之重，长安“香格里拉计划”、吉利“蓝色吉利行动”、广汽新能源战略等都已明确各自未来几年的新能源汽车发展任务。海外车企方面，大众集团计划在2030年前全面实现电气化，通用汽车针对中国市场计划于2020年推出至少10款电动车，奔驰计划到2022年旗下所有车型都将提供混合动力或纯电动版本，丰田也表示将在2020年之前量产纯电动车，加之随着“禁售燃油车”也在部分国家的国策议程中出现，传统燃油汽车似乎正迎来前所未有的危机。
在有关“禁售燃油车”的讨论越来越热之时，除了支持新能源汽车呼声的高涨，行业中有关“内燃机在未来一段时间仍占主流”的声音也不绝于耳。就在“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”上，中国科技部部长万钢指出“内燃机在相当长时间内任然会是市场的主力，它具有难以替代的地位，特别是在货运、客运以及船舶运输中，更是发挥举足轻重的作用。”
事实上，当行业的砝码逐渐倾向新能源汽车版块时，不少传统车企也在努力转型，转型的同时仍不放弃对内燃机的发展，也因此业内普遍认为在未来较长的一段时间内，内燃机仍将是汽车的主导动力，新能源汽车与燃油车将会长期共存。
编辑：编辑部
来源：《电源工业》杂志
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