• 广告

电池管理系统(BMS)

电控系统(BMS)

2019-09-29   

中国电源产业网

导语:电池管理系统(BMS)为一套保护动力电池使用安全的控制系统,时刻监控电池的使用状态,通过必要措施缓解电池组的不一致性,为新能源车辆的使用安全提供保障。
恒润科技作为国内优质的动力系统供应商,在控制系统开发方面拥有雄厚的实力和丰富的经验,可以为客户在电池管理系统开发方面提供优质的工程和配套服务。

概述

        电池管理系统(BMS)为一套保护动力电池使用安全的控制系统,时刻监控电池的使用状态,通过必要措施缓解电池组的不一致性,为新能源车辆的使用安全提供保障。
        恒润科技作为国内优质的动力系统供应商,在控制系统开发方面拥有雄厚的实力和丰富的经验,可以为客户在电池管理系统开发方面提供优质的工程和配套服务。

BMS 的硬件拓扑

        BMS 硬件的拓扑结构分为集中式和分布式两种类型。

       集中式是将电池管理系统的所有功能集中在一个控制器里面,比较合适电池包容量比较小、模组及电池包型式比较固定的场合,可以显著的降低系统成本。

        分布式是将BMS 的主控板和从控板分开,甚至把低压和高压的部分分开,以增加系统配置的灵活性,适应不同容量、不同规格型式的模组和电池包。

恒润科技可以提供上述集中式或分布式的各种BMS 硬件方案。
BMS 的状态估算及均衡控制
        针对电池在制造、使用过程中的不一致性,以及电池容量、内阻随电池生命周期的变化,恒润科技团队创造性的应用多状态联合估计、扩展卡尔曼滤波算法、内阻/ 容量在线识别等方法,实现对电池全生命周期的高精度状态估算。经测算,针对三元锂电池,常温状态下单体电池SOC 估算偏差可达最大2%,平均估算偏差1%。
        同时针对电池单体间的不一致性,使用基于剩余充电电量一致等均衡策略,最大程度的挥电池的最大能效。

电池内短路的快速识别
        电池内短路是最复杂、最难确定的热失控诱因,是目前电池安全领域的国际难题,可导致灾难性后果。电池内短路无法从根本上杜绝,目前一般是通过长时间(2 周以上)的搁置观察以期早期发现问题。

        在电池的内短路识别方面,恒润科技拥有10 余项世界范围内领先的专利及专利许可。利用对称环形电路拓扑结构(SLCT)及相关算法,可以在极短时间内(5 分钟内)对多节电池单体进行批量内短路检测,能够识别出0~100kΩ量级的内短路并准确估算内短阻值。这种方法可显著降低电芯生产企业或模组组装厂家的运营成本,提高电池生产及使用过程的安全性。

恒润科技正在开发的电池内短路检测设备,可以达成如下指标:
• 检测范围:0~100kΩ量级内短路
• 内短路阻值估计:规定区间内精度达±5%
•  单次检测时长:1~5min(根据精度需求调节)
• 检测对象:电池(无体系容量限制)、电容等
•  单台设备年监测能力:
▼1~5 千万节电池单体
▼2~11GWh(60Ah NCM),0.13~0.65GWh(18650 3.5Ah NCM)
▼定制设备可承担整条产线或多条产线的内短路检测任务

来源:

标签:

相关信息

MORE >>
中国电源产业网官方在线QQ咨询:AM 9:00-PM 6:00
广告/企业宣传推广咨询:
活动/展会/项目合作咨询: 市场部
新闻/论文投稿/企业专访: 李先生
媒体合作/推广/友情链接: 市场部

中国电源产业网网友交流群:2223934、7921477、9640496、11647415

中国电源产业网照明设计师交流群:2223986、56251389

中国电源产业设计师QQ群:102869147

X