重大进展!我国自主研制,突破万米大关!
2025-12-17
中国电源产业网
导语:16日,我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破10000米大关,距离长江南岸仅剩1000米,标志着这一世界级越江隧道工程取得阶段性重大进展,为全线贯通奠定坚实基础。
16日,我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破10000米大关,距离长江南岸仅剩1000米,标志着这一世界级越江隧道工程取得阶段性重大进展,为全线贯通奠定坚实基础。
崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁控制性工程,连接上海市崇明区和江苏省太仓市,全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,采取单洞双线设计。该隧道由上海国铁建管公司建设管理、中铁隧道局施工建设,项目建成运营后,将实现高铁穿越长江不减速的壮举。

隧道实现了多项世界之最:独头掘进长度达11.3255千米,是世界独头掘进距离最长的隧道;设计时速350公里,为世界行车速度最高的水下隧道;隧道深入长江水下89米,是目前长江最深江底隧道。
中铁隧道局崇太长江隧道项目经理许维青介绍,此次万米突破是世界范围内15米级大直径盾构机首次实现一次性连续掘进上万米,标志着中国在该领域实现了从“并跑”到“领跑”的历史性跨越。(来源:科技日报)
编辑:中国电源产业网
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