马斯克专注“洗脑”大众消费市场：特斯拉用一年半实现无人驾驶落地
2018-03-14
中国电源产业网
导语：
在业界眼中，关于特斯拉产品规划最醒目的标签之一就是：“跳票”，这在特斯拉自动驾驶层面体现得十分到位。关于无人车这件事，马斯克不止一次更新了计划表，而最近全新出炉的时间轴再次吸引了诸多特斯拉车主的目光。
在提出“两年内实现无人驾驶技术落地”之后，这位硅谷钢铁侠又改了主意。他在近日举行的SXSW 2018（西南偏南艺术节）的问答环节中对外宣称，未来18个月内，自动驾驶技术将全面应用于所有驾驶场景中。据悉，所有配备了Autopilot 2.0及2.5系统的车辆将在接下来的一次更新中拥有完全自动驾驶能力。
虽然马斯克并未直接表示“特斯拉就是第一个实现这一技术目标的公司”，但综合这家汽车制造商此前在公开场合发表的言论来看，长期以来该公司一直以率先推出“比人类更安全的无人驾驶技术”为前进目标。同时马斯克还强调称，Autopilot 2.0比人类驾驶的安全程度高2-3倍。这些信息似乎全面暗示着特斯拉Autopilot 2.0及2.5的用户，他们相信自己已经成了最接近无人驾驶的一批人。
事实上，自从2015年特斯拉Autopilot初次面世以来，马斯克就反复宣告其无人驾驶技术落地的“两年计划”。在这一承诺的驱动下，马斯克在2017年再放豪言称：“特斯拉目标开发面向L5级别自动驾驶产品，我们想让司机在车里也能踏实睡觉。”
当前，用户已经可以在特斯拉在售车型中选配具备L5级自动驾驶能力的硬件，只是目前系统尚缺乏相关功能软件处理能力。对此，特斯拉在其官网上表示，一旦法律法规允许，经过OTA验证其安全属性确实超过人类驾驶员之后，“特斯拉无人车”就能立刻上路。
按照马斯克自己的计划，特斯拉将在未来的3-6个月内向外界展示“真正意义上的无人驾驶技术”。届时，特斯拉车主也有机会目睹这一全新功能的风采。
而计划终归只是计划，这次“蓄谋已久”的自动驾驶测试本应于2月举行。虽然这位CEO“嘴硬”地表示，特斯拉现阶段已经具备横跨美国东西海岸的长途自动驾驶能力，但此次测试之所以“流产”的主要原因，还是因为目前测试车辆仍旧需要依靠编程完成规定路径，并不具备自主完成L4或L5级别自动驾驶的能力。
在尚未成型的全新技术面前，一向激进的马斯克也不得不冷静下来。在2016年底Autopilot 2.0刚刚发布时，马斯克就立下了一个flag：2017年完成自动驾驶功能的实际交付工作。随后，在艰难推进的技术研发工作面前，马斯克还是低下了头。他坦言自己过于乐观，自动驾驶的开发工作比想象中困难太多，特斯拉的时间表落空了。
受到“重锤”之后的马斯克，此番重新“校准”了自动驾驶技术落地时间表。虽然整整迟到了一年，但此次L5级别的完全自动驾驶功能的更新，会让消费者切身体会到增强型Autopilot与普通Autopilot套件之间的不同，一定程度上也将彻底拉开特斯拉与同行的差距。
要知道，马斯克这边忙着对世界宣扬自己关于自动驾驶技术的理想，在世界另一端的欧洲市场，特斯拉近两个月销量却同比下跌了63%。这么看来，如今马斯克“另辟蹊径”选择在音乐界而非科技大会上公布其技术目标，或许正是瞅准了对大众消费市场进行“洗脑”的重要性。
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