专家罗列四大理由反驳电动车推广
2018-01-10
中国电源产业网
导语：
“正当国家大力推广电动车的时候，不少专家唱起了反调，甚至有人说电动车全都是垃圾！一起来看看他说的是否在理。
1、电池成本高昂问题多
砖家给出的第一个理由是电池成本高，根据目前公开的数据显示，一辆短程电动车的电池成本占整车价格37%，如果是高性能电动车电池成本会更高。
我们之前也有过报道，一款售价5万元的电动车，因为电池组进水损坏，4S店修理要价9万元。此外，现在的电动车大多使用锂电，而锂电的低温性能差是通病，纯电动车以锂电池为储能原件的话，在冬季寒冷地区基本没法用或者续航出现明显衰减！
2、保值率低
专家给出的第二点理由是保值率问题，由于纯电动车兴起并没有多久，因此我们也无法对纯电动车的保值率有一个较长期的观察。
但从已有的案例看，即便是百万级的豪车，特斯拉表现出来的保值率也非常低。根据我们之前的报道，特斯拉 MODEL S，三年掉价50%，这个保值率确实不算高。
3、其实并不环保
专家给出的第三条理由是，电动车用的电根本不环保！这个理由表面上看，还真是将了电动车一军。
专家给出的理由是，从目前的技术看，内燃机热效率、能耗和排放实际上已经比较低，到2020年国内汽车二氧化碳限制为116g/km，乘用车平均燃料消耗量要达到 5.0 升/百公里！
而我国发电主要靠的是火电，火力发电厂生产1度电（KWH）会产生997g 二氧化碳，粗略计算1度电能跑10公里，算下来电动车1公里间接产生了99.7g的二氧化碳，不见的比汽油车好。
4、就是个骗补的玩意儿
专家给出的第四个理由是骗补，去年初，部分车企被曝光出通过数据造假，骗取国家财政补贴，形成了新能源汽车骗补产业链，引起外界一片哗然。
盲目的巨额补贴下，结果必然是劣质电动车大量铺货和大面积骗补行为，这显然违背了促进新能源车发展的初衷。而大量低竞争力的车型也极大的浪费了工业产能和资源，对国家经济的宏观调控是一种拖累。
结语
不知各位看完专家给出的理由后会怎么看待新能源车？古语有云“兼听则明”，小编窃以为新能源车行业目前确实存在各种各样的问题，但是汽车的新能源化已是必然趋势，不能光看电动车目前的种种不足。即便纯电动不是未来发展的必然选项，人类还有其他譬如氢燃料电池等新能源方案。人类走可持续发展的道路本身并没有错，发现不足，去做方案改进才是真道理！君怎不见烧煤的火车刚出现的时候，也有被马车夫嘲笑么？我们总能想出新的办法，让生活变得更美好不是么？
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