陈清泰：2020年新能源汽车销量不会出现断崖式下跌
2018-01-08
中国电源产业网
导语：
中国政府提供的新能源汽车财政补贴计划于2020年退出，届时新能源汽车若仍无法与传统燃油车抗衡，主管部门将推出一系列非补贴政策继续扶持新能源汽车发展。中国电动汽车百人会理事长陈清泰2018年1月7日称，即便补贴退出，新能源汽车销量也不会出现断崖式下跌。
中国政府自2009年开始将新能源汽车上升至国家战略，2010年针对新能源汽车提供财政补贴。直接的刺激作用让中国在新能源汽车实际应用方面占据引领地位。2015年，中国成为全球新能源汽车最大市场。
陈清泰认为，补贴政策缺点太多，现在主管部门倾向于逐步过渡至非补贴扶持政策体系。他举例称，中国计划自2018年开始实施“双积分政策”，对汽车企业提出硬性约束，不能等闲视之。
“双积分政策”是指2017年9月中国政府发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，该办法引入车企平均油耗和新能源两种积分，并行考核。其中，新能源积分从2019年开始考核，车企达标比例为10%，2020年提升至12%。
陈清泰表示，2020年之后，新能源汽车积分比例还将进一步提高。除此之外，目前的非补贴扶持政策都将保留，北京还将考虑进一步限制传统燃油车销售，鼓励消费者转向新能源汽车。“不排除从哪一年开始北京会禁止销售传统燃油车。”陈清泰表示，其它大气污染严重的城市也会对传统燃油车做出限制。
北京2018年小客车指标总数从此前的15万个下降至10万个，但新能源小客车指标保持不变仍为6万个。从2014年起，新能源小客车指标数量呈逐年上升态势，从2万个提升至当前的6万个。
陈清泰认为，上述措施将扶助新能源汽车达到传统燃油车相当的性价比。他预估，该时间点为2025年前后。
除国家政策支持外，陈清泰建议中国车企通过智能化提高电动车附加值，从而加速赶超燃油车。他认为，传统燃油车自购买完成后就不断贬值，但智能电动车可能不会遵循这一规律，其产品性能甚至有可能不断提升。
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，从技术角度看，电动汽车未来将进一步趋同，车企间差异化竞争将主要靠车联网。他认为，中国在传统内燃机领域没有优势，通过发展新能源汽车实现了“换道先行”，而电动车方面的先发优势加上中国本就擅长的互联网技术，中国汽车工业实现整体赶超的胜算很大。
“未来不一定是通过卖车赚钱，而是可以通过软件和服务赚钱。汽车产业革命不仅仅是技术提升，商业模式也将发生变化。”欧阳明高说。
编辑：财新网
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
重磅 首次国家将新型储能纳入容量电价机制
2026年1月30日，国家发展改革委、国家能源局下发《关于完善发电侧容量电价机制的通知》。文件明确提及建立电网侧独立新型储能容量电价机制。
-
企业转型有困难？这场座谈会精准支招
为加快材料行业数字化转型进程，破解企业数字化变革中的堵点难点，推动材料加工行业实现高质量发展，日前，静海区举办制造业数字化转型座谈交流会。静海区、河西区相关部门负责同志、优质数字化转型服务商代表及大邱庄镇部分企业负责人齐聚一堂，以“政企对接、经验共享、需求匹配”为核心，共绘数字化转型新蓝图。
-
星际航行学院，正式成立
1月27日上午，中国科学院大学星际航行学院揭牌仪式在中国科学院与“两弹一星”纪念馆举行，标志该学院正式成立。中国科学院战略高技术研究局局长朱俊强院士任星际航行学院院长。
-
人工智能，“燃”起来了
“十四五”时期，我国智能算力规模增长迅猛，位居世界前列。“十五五”开局之年，我国智能算力迎来发展新机遇。太初元碁首席产品官洪源表示，“性能突破”“生态协同”“应用落地”将成为2026年行业发展关键词。
-
工信部：开源鸿蒙操作系统装载设备量近12亿台
1月21日，国新办举行新闻发布会，介绍2025年工业和信息化发展成效。工业和信息化部副部长张云明在会上表示，数字产业是促进实体经济和数字经济深度融合的关键支撑，也是发展新质生产力的重要载体。
-
吉林省新能源装机超越火电，成第一大电源
从国网吉林省电力有限公司获悉，“十四五”期间，吉林新增风电、光伏装机1692.1万千瓦，是“十三五”时期新增规模的3.6倍；新能源装机容量突破全省总装机容量50%，超越火电成为吉林第一大电源。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415