一个帅气的理工男用数据告诉你，电动汽车冬季续航那点事儿-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

一个帅气的理工男用数据告诉你，电动汽车冬季续航那点事儿

2017-10-17

中国电源产业网

导语：

一、温度对空气阻力的影响根据空气阻力的公式：F=0.5CρSV² 式中：C为空气阻力系数，该值通常是实验值，和物体的特征面积（迎风面积），物体光滑程度和整体形状有关；ρ为空气密度，这里的空气密度受到温度影响查表可知：温度为16.85℃和零下13.15℃时，空气密度分别为1.2177kg/m³、1.4133kg/m³；密度差0.1956kg/m³，占了16.85℃时密度的16.1%。空气阻力和空气密度呈一次线性关系，这16.1%的密度提升对阻力的提升也就是16.1%，车辆行驶时克服空气阻力做功就需要增加16.1%，那么，仅仅因为温度降低30度导致的空气密度变化就将一辆标称300km续航的电动车续航降低到了252.7km。（我们假设标称的300km续航是在16.85℃条件下测出来的，不过显而易见的是肯定不是在零下十几度测的）。

二、温度对空调除雾功能的影响冬天前挡容易起雾，除雾功能对电能消耗比平时会更多，但是这里不做定量分析，以作者的经验感受来说，影响程度应该排在其他三种因素之后。

三、温度对空调取暖的影响冬季温度低，车静止一夜后和室外温度相近，空调首先需要将空调管道系统和车内空气加热，这就会耗费不少电能，这个期间车主还是感觉到很冷的，直到车内气温真正上升到不冷或者温暖的水平，此时空调并不是可以停止，由于车在行驶，车外冷空气在极速和车体接触带走车体热量，所以空调仍旧需要继续工作来对抗热量的流失以达到让车主感觉舒适的车内温度。在这里由于影响因素过多无法定量分析，我仅给出我的经验值：以比亚迪16版秦ev300为例，开空调从热乎到不冷再到不开，续航可以在150km-270km之间。这里受到气温、车速、空调温度等众多动态因素影响。如果不怕冷，开个270km的续航是可以的（速度保持在100km/h以内，超过这个速度电耗急剧上升）。

四、温度对电池材料活性的影响这个是电池的物理属性，目前无解。不同类型的电池对温度的敏感程度略有不同，主流的动力电池里面三元锂电池的低温衰减比磷酸铁锂电池好一些。

五、提升续航的措施： 1.不开或少开暖风 2.除雾控制温度和风量 3.在安全的前提下少踩刹车 4.最靠谱的办法：搞定自己的充电桩，每天充电，每天任性使用个200km，毫无压力。

编辑：电驾游

来源：

标签：

上一篇：2040年全球电动汽车将达5亿辆基础设备能跟上?

下一篇：买了辆兰博基尼，却跟我说它要自动驾驶？

相关信息

MORE >>

经国务院批准，2026中关村论坛年会3月25日至29日在京举办

3月18日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2026中关村论坛年会有关情况。科技部副部长林新介绍，经国务院批准，2026中关村论坛年会将于3月25日至29日在北京举办。

攻坚2026年“全智”转型！北京市制造业数字化转型工作会召开

3月16日，北京市经济和信息化局召开2026年北京市制造业数字化转型工作部署会，北京市经济和信息化局党组成员、副局长刘维亮出席会议并讲话，各区经济和信息化主管部门、制造业数字化转型服务套餐服务商及部分规上制造业企业代表参会。

司法部：今年将加快研究人工智能立法

司法部部长贺荣3月12日在十四届全国人大四次会议第三场“部长通道”上表示，人工智能是今年两会的“高频词”。今年将加快研究人工智能、低空经济等领域立法，修订道路交通安全法、制定空域管理条例等。

两会日程来了

两会日程｜3月10日：人代会审议“两高”工作报告等政协举行界别协商会议和小组会议，请关注。

读懂中国能源下一个五年

今年全国两会上，“实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程”“培育发展未来能源”等成为政府工作报告“热词”，可控核聚变、重大水电及水风光一体化基地、零碳园区和零碳运输走廊建设等能源相关项目列入“十五五”规划109项重大工程项目。站在新的历史起点，能源强国建设基础坚实，乘势而上全面推进正当其时。

能源占六分之一：国家划定“三个六”：六大产业+六大未来+六张网，再造三个10万亿！

3月6日，十四届全国人大四次会议举行经济主题记者会。国家发展和改革委员会主任郑栅洁在会上介绍，将重点打造六个大的新兴支柱产业和六个大的未来产业，六大新兴支柱产业包括新型储能等，六大未来产业包括绿色氢能、核聚变能等；将持续推进雅下水电、“沙戈荒”新能源基地、海上风电基地等一系列投资万亿元以上的能源重大工程；将推进“六张网”和重点领域建设，投资将超过7万亿元。