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奔驰全电动Citaro巴士将使用模块化电池组供电

2017-12-01

中国电源产业网

导语：着戴姆勒在重型电动汽车领域的广泛行动，梅赛德斯-奔驰开始进军电动巴士领域。这家德国汽车公司宣布，将在明年年底前开始批量生产“模块化电池组”。梅赛德斯-奔驰已经证实，全电动 Citaro 巴士将于 2018 年 9 月在汉诺威的 IAA 商业汽车展上首次亮相，其原型目前正在进行试验和测试。

着戴姆勒在重型电动汽车领域的广泛行动，梅赛德斯-奔驰开始进军电动巴士领域。这家德国汽车公司宣布，将在明年年底前开始批量生产“模块化电池组”。梅赛德斯-奔驰已经证实，全电动 Citaro 巴士将于 2018 年 9 月在汉诺威的 IAA 商业汽车展上首次亮相，其原型目前正在进行试验和测试。

据了解，他们已经成功地在北极圈的冰冷温度下进行了初冬测试，并在西班牙的内华达山脉进行了夏季测试。他们表示，下一步将是“耐力测试和详细的改进”，目标是让 Citaro 的电动版与柴油动力版相媲美。这款车由模块化锂离子电池组驱动，梅赛德斯可以根据不同的用途定制不同的容量。电池组为后车轴上的电动轮毂电机供电。

戴姆勒巴士项目的负责人 Hartmut Schick 在谈到这款新车时说：“我们城市巴士的本地排放量为零，整个城市都非常安静。工程师们目前正在最艰苦的条件下对新巴士的原型进行彻底的测试。这一技术概念涉及到电力供应的模块化系统以及优化的热管理，这表明使用电池驱动的 Citaro 将创造一个新的里程碑。”

梅赛德斯-奔驰将加入竞争日益激烈的电动巴士市场，这一市场正迅速变得越来越受欢迎。正如 Electrek 之前报道的那样，普罗泰拉最近推出了一款新型双引擎全电动汽车动力传动系统，现代汽车也推出了一款全电动汽车，它的电池容量为 256 千瓦时，可行驶 180 英里。

编辑：《电源工业》杂志

来源：中国电源

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