上汽借势全力进军新能源汽车 成绩显著
2017-02-24
中国电源产业网
导语：不受补贴退坡以及整个市场提价压力影响，上汽坚持所有新能源车型“不涨价”在1月受热捧，以超过74%的市场份额成为插电混动新能源车绝对赢家，旗下主销车型荣威e550更是以近千辆的成绩，领衔整个新能源车市场夺得本月单一车型的销量冠军。
不受补贴退坡以及整个市场提价压力影响，上汽坚持所有新能源车型“不涨价”在1月受热捧，以超过74%的市场份额成为插电混动新能源车绝对赢家，旗下主销车型荣威e550更是以近千辆的成绩，领衔整个新能源车市场夺得本月单一车型的销量冠军。
新能源车大跌，上汽新能源增20% 逆市上扬夺插混冠军
1月份，受补贴退坡和目录重审双重因素的影响，新能源汽车市场同比下滑7成，其中，新能源乘用车市场销售仅5400台，同比下跌61%，很多主流品牌销量遭腰斩，甚至出现销量为零的情况，整个市场销量惨淡。尽管如此，上汽新能源却逆势上扬，成为市场中仅有且最大的一抹亮色。1月，上汽新能源销量达到1437辆，同比增长22%，占据整个新能源汽车销量近3成，并在插电混动新能源车领域大幅超越其他车型，坐上销量“第一”的位置，占据高达74%的市场份额。
上汽新能源旗下多款产品在本月实现热销，各车型销量在所在细分市场均处于市场前列。主销车型荣威e550延续去年的热度，成为1月份插电混动新能源车领域销量“第一”的车型，高端车型荣威e950则进一步扩大在新能源B级车市场的绝对优势，引领中国新能源车市场高端化发展趋势。并且，极具“爆款”潜质的荣威eRX5也已经到店销售，接下来必将掀起新一轮新能源车销售热潮。
新能源补贴退坡车企涨价销量受挫，上汽“不涨价”受市场追捧
在补贴退坡后，很多车企迫于成本压力纷纷涨价，而上汽第一时间向消费者承诺所有车型不涨价，仍延续去年价格销售，由自身承担起由于补贴退坡后所形成的差价，受到市场欢迎和好评。在深圳，荣威eRX5尊荣旗舰版价格为22.99万，eRX5尊贵旗舰版价格为20.99万，荣威e950五座豪华版价格为21.99万，荣威e550尊享版价格为15.98万，均与去年年底价格保持不变。另外，用户购买上汽新能源车还可享受免购置税、不限行等利好，在上海、深圳等城市更可享受免费“绿牌”。
上汽新能源受市场热捧，除了“不涨价”因素外，还因为产品极大迎合了当下市场对新能源和互联网汽车的需求。以荣威eRX5为例，荣威eRX5在行业中率先搭载“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”科技，运用了中国最好的插混新技术，最大续驶里程达650km，最大扭矩达704N·m，油耗低至1.6L/百公里。并且，搭载了上汽阿里联合开发的智能互联系统，拥有领先行业的汽车大数据体验，包括向用户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息，加油站和实时油价、充电桩和实时电价等服务，并免费获取和实时更新地图，以及提供滤芯换新提醒、4S店与车享家服务等。紧随荣威eRX5之后，国内首款插电混动互联网轿车荣威ei6也将很快上市，为用户带来高价值的新能源出行选择。
在1月热销迎来开门红后，荣威eRX5和即将上市的荣威ei6，还将在2017年给消费者带来更多新能源用车选择。极具竞争力的产品表现，以及在国家补贴退坡的情况下坚持“不涨价”，上汽新能源在2017年的市场表现相当令人期待。
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