【周文】全球最大容量的磷酸铁锂电池即将获得国家认证 宁王又获大订单!
2022-12-26
中国电源产业网
导语：新电池法协议是以欧盟委员会2020 年 12 月的提案为基础，取代2006年颁布的《电池指令》，发布的一项全新的环境立法，贯穿电池的整个生命周期——从制造和消费到回收成新产品。
据兵器集团下属的中心北方汽车质量监督检验鉴定试验所介绍，由陕西奥林波斯电力能源有限责任公司在今年 2 月 20 日送检的3000A大容量的磷酸铁锂电池，经过近一年的检测，其1000次循环寿命检验已经完成，至此全部19项检测指标均满足GB/T36276-2018《电力储能用锂离子电池》的要求，已具备获得国家级新型检测报告的所有条件，这也标志着全球最大的磷酸铁锂电池即将获得中国境内的销售许可。
据了解，电芯单体容量越大，系统集成时使用的电芯数量和零部件数量能够相应减少，从而降低系统的成本，大容量电芯是储能专用电池的发展趋势，全国的锂电池企业都在开发更大容量的电池。
12月20日，天津力神电池股份有限公司总经理张强称，公司正在将消费电池和动力电池业务做拆分，消费电池业务将通过借壳重组的方式，实现与资本市场的对接。
张强表示，“动力电池业务在今年一季度已经完成第一轮融资，希望能在明年上半年完成第二轮融资，之后便会启动IPO。预计在2024年、2025年在科创板实现动力板块的上市。”
12月22日，国轩高科（002074.SZ）发布公告称，为增强全资子公司江苏国轩的资本实力，加快江苏国轩的动力锂电池产能项目建设速度，公司拟使用自有或自筹资金以现金方式对江苏国轩增资约16.34亿元，其中14.50亿元计入江苏国轩的注册资本，剩余1.84亿元计入其资本公积。
本次增资完成后，江苏国轩的注册资本由3.50亿元增加至18亿元，江苏国轩仍为国轩高科全资子公司。
图片来源：国轩高科公告
公告指出，截至2021年12月31日，江苏国轩的总资产为7.01亿元，总负债为6.02亿元，净资产为9982.21万元，营业收入为0元，净利润为-17.79万元，以上财务数据已经审计。
12月22日，来自宁德时代（300750.SZ）的消息显示，宁德时代与英国新能源投资商Gresham House储能基金公司已于近日达成近7.5GWh长期供货意向协议。
而双方根据市场需求，正在努力将合作规模扩大至10GWh，以共同推动公用事业规模储能的应用落地。
图片来源：宁德时代
据介绍，此次战略合作是宁德时代首次与运营储能项目的资产管理公司直接合作，开创了行业合作新模式。
宁德时代表示，作为各自领域的领导者，双方建立互利共赢的长期战略合作伙伴关系，将进一步加速电池储能这一关键技术的大规模应用，助力全球能源转型，为实现全球碳中和目标贡献绿色力量。
12月19日，时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产仪式在四川宜宾三江新区举行。
资料显示，时代吉利成立于2019年4月3日，由宁德时代与吉利旗下极氪汽车合资成立，两者分别持股51%、49%。
双方表示，宁德时代和极氪汽车将充分发挥在各领域的优势，在技术上各展所长，在生产制造上双剑合璧，共同积极应对新能源市场的各项挑战，努力推动地区能源绿色化、清洁化、智能化转型，为全球碳中和及可持续发展事业做出更大贡献。
12月19日，据外媒报道，韩国电池制造商LG新能源在一份声明中表示，计划在2022年至2026年间投资4万亿韩元（约213.2亿元人民币），以扩大其在韩国忠清北道奥昌的电池厂的产能。
LG新能源表示，这笔钱将用于扩大奥昌工厂的圆柱形电池的生产能力。新的创新技术，如智能工厂，也将得到应用。此外，该项目还预计将再雇佣1800名员工。
除了在韩国本土扩产，12月5日消息，LG新能源与通用汽车将向位于美国田纳西州的合资电池厂追加投资 2.75 亿美元，以将产量提高 40% 以上。
据悉，这笔追加投资将使这家合资电池厂的电池年产能从35GWh提高到50GWh。
据“高新区福山园”消息，12月15日，安瓦新能源半固态动力电池项目签约仪式在山东省烟台市福山举行。
项目总投资60亿元，占地360亩，建设10GWh半固态电池产业基地，主要生产能量密度达300-340Wh/kg的半固态技术体系动力电池和储能电池，应用于整车、储能、换电等市场领域，项目达产后预计可实现年产值100亿元，税收近10亿元。
来自天赐材料（002709）官方消息显示，12月17日上午，江门天赐年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂电池回收项目在广东省江门市新会区珠西新材料集聚区正式开工，该项目总投资12亿元，预计投产后实现年产值57亿元。
据了解，天赐材料是中创新航锂电池电解液的主力供应商，此次项目落户江门新会也主要是为配套中创新航。今年1月26日，中创新航与江门市政府签署项目投资合作协议，中创新航50GWh动力电池生产基地落户江门市。
除了电解液等项目开工建设，天赐材料磷酸铁锂项目也在前不久正式进入生产阶段。
12月9日，欧盟委员会同意欧洲议会和欧洲理事会达成的一项临时政治协议，旨在使投放到欧盟市场的所有电池更具可持续性、循环性和安全性。该法规旨在通过针对电池生命周期的所有阶段，从设计到废物处理，为电池行业创造循环经济。
虽然《新电池法》的正式生效还需要欧盟议会和欧盟理事会正式批准，但是法案具体内容已经敲定。
欧洲理事会与欧洲议会达成的临时协议将适用于所有电池，包括：
1． 便携式电池
2．为车辆启动、照明或点火提供电力的SLI电池
3．为轮式车辆如电动滑板车和自行车提供牵引电力的轻型交通工具电池（LMT电池）
4．电动汽车电池（EV电池）
5．工业电池
此次新电池法协议是以欧盟委员会2020 年 12 月的提案为基础，取代2006年颁布的《电池指令》，发布的一项全新的环境立法，贯穿电池的整个生命周期——从制造和消费到回收成新产品。
新电池法也是欧洲绿色协议的一部分，旨在确保欧盟的电池在其整个生命周期内可持续发展，对于到 2050 年实现气候中和至关重要。
编辑：中国电源产业网
来源：《电源工业》编辑部
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