哈尔滨新能源汽车地补按国标1∶0.5补贴，新能源车不限行
2017-12-22
中国电源产业网
导语：
《关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展若干政策规定》（新修订）12月21日正式发布实施。自2017年起，每年新增或更新的机关、财政拨款事业单位、公共机构公务用车以及公交客车、环卫车辆等的新能源汽车所占比例不低于30%。
新能源车市区内不受尾号限行限制
依据《政策规定》，哈尔滨市今后新建住宅配建的停车位，应100%建设充电设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建的停车场和社会公共停车场的停车位，建设充电设施或预留建设安装条件的比例不低于10%。鼓励和支持社会资本参与充电设施的建设和运营。
相关部门应开辟新能源汽车车辆注册登记、上牌、年检等服务“绿色通道”，对新能源汽车在机动车行驶证上给予标注。新能源汽车在市区内行驶不受车辆号牌尾号限行措施限制；公安交管部门核发号牌的纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受货运车辆限行措施限制；公安交管部门核发号牌的中型、重型新能源货运车辆可在早晚高峰以外时段、市区11条道路（暂行）以外区域通行。
国家和地方按1∶0.5比例给补贴
在购车补贴方面，新《政策规定》规定，个人和企业购买新能源汽车，按照国家补贴标准，按1:0.5的比例给予地方配套财政补贴，比原规定有所减少。
以一款23万元的纯电动车为例，国家补贴标准为4.4万元，按原来标准，地方将再补贴4.4万元，买车者一共得到8.8万元补贴。按新的国家和地方1:0.5的比例，地方补贴为2.2万元，买车者一共得到6.6万元补贴。
企业获批国家级研究中心补助500万
按照《政策规定》，对规上企业建立具有独立法人资格的研发机构获批为市级和国家级工程技术研究中心、工程研究中心（工程实验室）、企业技术中心的，分别给予最高100万元和500万元的研发平台建设费用补助；对获批为省级工程技术研究中心并得到资金支持的，给予最高150万元的研发平台建设费用补助。对于校（所）独立组建或与社会力量联合组建产业技术研究院，为我市企业提供技术支持和技术咨询等服务的，经审定，给予最高100万元启动资金资助。
列入国家推广目录的车型最高奖100万
对在哈登记注册的独立法人企业，其被工信部列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的乘用车和客车车型并形成产业化的，给予每个车型最高100万元奖励；其被工信部列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的专用车车型并形成产业化的，给予每个车型最高60万元奖励。
由于国补资金由预拨制改为清算制后，要求非个人用户购买的除作业专用车外的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里后方可申请。生产企业也因此获得国补资金周期大幅延长，为缓解其资金压力，哈市规定：本地生产企业获得生产销售订单后，对其新增流动资金贷款，按照实际付息额的50%给予贴息，最高不超过1000万元；通过政策性担保机构担保贷款的，按照贷款担保费的实际额度给予全额补助。
编辑：第一电动网
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
2025年经济形势分析和2026年经济走势预测
2025年我国经济运行总体平稳，基本实现了经济增长率的预期目标，但同时仍然面临较多问题：国际环境复杂多变，内需明显不足，房地产市场持续低迷，地方政府债务问题严峻，内卷式竞争激烈。未来一段时间，我国经济会将面临生产过剩局面。
-
阳光电源与HVDC
当 ChatGPT 每一次应答背后是成百上千颗 GPU 高速运转，当数据中心的耗电量直逼中小型城市，电源技术的升级已经不是 “选择题” 而是 “生存题”。英伟达 800 伏高压直流（HVDC）白皮书的发布，就像一声发令枪，让这个隐藏在算力背后的赛道彻底站上风口。
-
专家深度解读“钠离子电池”：走出实验室后，它能改变能源的未来吗？| 2026十大突破性技术
在元素周期表上，钠就排在锂的正下方。作为同门师兄弟，它们有着极其相似的化学性质。然而，在过去的三十年里，锂离子的光芒几乎盖过了一切，而钠离子却长期被锁在实验室的冷宫里。故事要从 20 世纪 70 年代说起。
-
“十五五”电力行业高质量发展的战略抉择——电力筑基 绿脉领航
站在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史节点，电力行业已不再是单纯的能源供给载体，更成为支撑“双碳”目标、赋能新质生产力、保障国家安全的核心基础设施。作为新型能源体系的核心组成部分，电力行业的转型成效直接关系到经济社会高质量发展的成色。
-
2026年人工智能（AI）十大趋势
中央广播电视总台联合工信部中国电子信息产业发展研究院、中关村科学城管理委员会、武汉东湖新技术开发区管理委员会、中
国科学技术大学、华中科技大学、合肥综合性国家科学中心人工智能研究院、合肥人工智能与大数据研究院、科普中国等机构研究发布2026年人工智能十大趋势。 -
固态电池供应商备战2027：目标定好了，路线还在争
经济观察报采访多位固态电池供应商后了解到，从负极材料、电解质的技术路线分歧，到核心设备供应短缺，整个供应链距离量产目标还有不小的差距。更关键的是，部分电芯生产所需材料，目前仍停留在“真空手套箱”实验室制备阶段，不具备量产条件。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415