著名经济学家宋清辉认为，内燃机作为交通工具动力来源的历史使命很快就会被终结，这是当前新一轮产业变革和技术革命所带来的必然结果。新能源汽车替代燃油汽车已经是世界各国的普遍共识，虽然替换过程中会面临诸多挑战，但随着技术的不断提高，新能源电动汽车的未来前景十分广阔，也获得了越来越多消费者的认可与喜爱。

从2012年国务院出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》到2013年四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，从2015年国务院发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》以及《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》到2016年国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，再到2017年工信部等五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等，都为新能源汽车的发展营造出良好的政策环境。毋庸置疑，新能源汽车、新能源产业已成为战略性新兴产业的重要组成部分。

9月23日，工信部副部长辛国斌公开表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动传统能源车停产停售时间表的研究工作。新能源汽车再度备受各大媒体与汽车业界的广泛关注。

著名经济学家宋清辉在接受本刊记者采访时表示，禁售燃油车，不仅仅是因为环保问题，更重要的是经济问题。对于一些经济较为发达的国家而言，大量的石油资源被控制在一些欠发达国家和中东某些国家手中，不但是个心头大患，而且还直接影响了整个国家的综合生产力，因此禁售燃油车势在必行。

“新能源汽车或称为电子产品”

而在新能源推广与普及方面，消费者的表现并不是那么积极主动，除了用车习惯、续航里程担忧等因素影响之外，还有一个重要问题就是消费者对于新能源汽车的误解。

在近日举行的“2017第六届中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛”上，重庆长安汽车股份有限公司副总裁谭本宏表示，新能源化、智能化的汽车也许会改变甚至是颠覆我们的生活，比如说智能物流的车队、智能共享汽车、无人驾驶车队等等，因为新能源汽车在环保、智能领域里具备先天的优势。

新能源汽车如何能够颠覆我们的生活？——新能源化+智能化。中国新能源汽车有限公司产品技术与平台开发中心副总经理潘文品对本刊记者表示，从本质上来讲，新能源汽车已经不仅仅是辆车了，它更是个智能终端产品，能够通过自己的思想与格局解决一些实际问题。

潘文品说道，“传统汽车归根到底还是机械产品，其无法像新能源汽车一样真正地实现‘大数据+人工智能’来改变汽车行业”，这就像我们的手机一样，电子设备是最容易也是最高效率实现智能终端的产品，而新能源汽车就是这样的产品，“新能源汽车更是未来无人驾驶技术的技术基础。”

据了解，中新汽车与南京依维柯合作设计生产的新能源物流汽车已经在技术上趋于成熟，其借助于一套强大的智能管理系统已经能够实现新能源汽车终端的智能化，驾驶员的行经路线、停留时间都是经过精确计算规定好了的，甚至于驾驶员在行车过程中的拐弯次数都能清晰地统计记录出来。

方兴未艾 大有可为

潘文品认为，中国的新能源汽车正在历经从低速向高速发展转变的阶段，“严格来讲，国内的新能源汽车是从2007年才正式开始发展，虽然仅有十年时间，但现在已经形成了一定规模。”

来自中国汽车工业协会的数据显示，2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，占2016年汽车市场份额1.81%，新能源汽车保有量达到了100.4万辆。2016年年底，全国公共充电桩建设运营数量超过15万个，充电基础设施建设稳步增长。2017年1月至6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长了19.7%和14.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长了30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别下降了14.4%和19.7%。

宋清辉认为，内燃机作为交通工具动力来源的历史使命很快就会被终结，这是当前新一轮产业变革和技术革命所带来的必然结果。新能源汽车替代燃油汽车已经是世界各国的普遍共识，虽然替换过程中会面临诸多挑战，但随着技术的不断提高，新能源电动汽车的未来前景十分广阔，也获得了越来越多消费者的认可与喜爱。

据清晖智库统计，2016年中国新能源汽车产销量超过50万辆，保有量突破100万辆，这两者在全球的占比均达到了50%，标志着中国新能源汽车已进入成长期。预计再过5年左右时间，中国新能源汽车产业将会进入高速成长期。照此下去，新能源汽车产业无疑将会成为中国经济增长的又一重要引擎，更是中国制造实现“弯道超车”的绝佳机会。

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车产业，中国更是将其列入到了七大战略性新兴产业之中。作为一种新兴事物，中国新能源汽车的发展前景持续向好。此外，国内巨大的汽车消费需求也决定了我国必须要积极推进新能源汽车的发展。我国是较早把发展新能源汽车上升到国家战略的国家之一，有着全球最大的汽车市场作支撑，这些都为新能源汽车行业建立自主知识产权、培育自主品牌提供了难得的历史机遇，为形成具有全球竞争力的新能源汽车产业创造了条件。

新能源汽车产业的发展主要集中于纯电动汽车与油电混合动力汽车上，这两种汽车在节能与环保方面具有较高可行性，有望成为下一阶段新能源汽车的主流。值得注意的是，纯电动汽车是新能源汽车发展最终达到的目标，而油电混合动力汽车则是由传统汽车向纯电动汽车过渡的阶段性选择。届时，世界汽车业将摆脱依靠石油能源的时代，进入到单一的新能源汽车时代。有业内人士认为，随着新能源汽车“双积分”政策的落地，新能源汽车市场规模将会实现跨越式发展。

著名经济学家宋清辉认为，内燃机作为交通工具动力来源的历史使命很快就会被终结，这是当前新一轮产业变革和技术革命所带来的必然结果。新能源汽车替代燃油汽车已经是世界各国的普遍共识，虽然替换过程中会面临诸多挑战，但随着技术的不断提高，新能源电动汽车的未来前景十分广阔，也获得了越来越多消费者的认可与喜爱。

《中国商界》杂志记者 李姗姗

从2012年国务院出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》到2013年四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，从2015年国务院发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》以及《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》到2016年国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，再到2017年工信部等五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等，都为新能源汽车的发展营造出良好的政策环境。毋庸置疑，新能源汽车、新能源产业已成为战略性新兴产业的重要组成部分。

9月23日，工信部副部长辛国斌公开表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动传统能源车停产停售时间表的研究工作。新能源汽车再度备受各大媒体与汽车业界的广泛关注。

著名经济学家宋清辉在接受本刊记者采访时表示，禁售燃油车，不仅仅是因为环保问题，更重要的是经济问题。对于一些经济较为发达的国家而言，大量的石油资源被控制在一些欠发达国家和中东某些国家手中，不但是个心头大患，而且还直接影响了整个国家的综合生产力，因此禁售燃油车势在必行。

“新能源汽车或称为电子产品”

而在新能源推广与普及方面，消费者的表现并不是那么积极主动，除了用车习惯、续航里程担忧等因素影响之外，还有一个重要问题就是消费者对于新能源汽车的误解。

在近日举行的“2017第六届中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛”上，重庆长安汽车股份有限公司副总裁谭本宏表示，新能源化、智能化的汽车也许会改变甚至是颠覆我们的生活，比如说智能物流的车队、智能共享汽车、无人驾驶车队等等，因为新能源汽车在环保、智能领域里具备先天的优势。

新能源汽车如何能够颠覆我们的生活？——新能源化+智能化。中国新能源汽车有限公司产品技术与平台开发中心副总经理潘文品对本刊记者表示，从本质上来讲，新能源汽车已经不仅仅是辆车了，它更是个智能终端产品，能够通过自己的思想与格局解决一些实际问题。

潘文品说道，“传统汽车归根到底还是机械产品，其无法像新能源汽车一样真正地实现‘大数据+人工智能’来改变汽车行业”，这就像我们的手机一样，电子设备是最容易也是最高效率实现智能终端的产品，而新能源汽车就是这样的产品，“新能源汽车更是未来无人驾驶技术的技术基础。”

据了解，中新汽车与南京依维柯合作设计生产的新能源物流汽车已经在技术上趋于成熟，其借助于一套强大的智能管理系统已经能够实现新能源汽车终端的智能化，驾驶员的行经路线、停留时间都是经过精确计算规定好了的，甚至于驾驶员在行车过程中的拐弯次数都能清晰地统计记录出来。

方兴未艾 大有可为

潘文品认为，中国的新能源汽车正在历经从低速向高速发展转变的阶段，“严格来讲，国内的新能源汽车是从2007年才正式开始发展，虽然仅有十年时间，但现在已经形成了一定规模。”

来自中国汽车工业协会的数据显示，2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，占2016年汽车市场份额1.81%，新能源汽车保有量达到了100.4万辆。2016年年底，全国公共充电桩建设运营数量超过15万个，充电基础设施建设稳步增长。2017年1月至6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长了19.7%和14.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长了30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别下降了14.4%和19.7%。

宋清辉认为，内燃机作为交通工具动力来源的历史使命很快就会被终结，这是当前新一轮产业变革和技术革命所带来的必然结果。新能源汽车替代燃油汽车已经是世界各国的普遍共识，虽然替换过程中会面临诸多挑战，但随着技术的不断提高，新能源电动汽车的未来前景十分广阔，也获得了越来越多消费者的认可与喜爱。

据清晖智库统计，2016年中国新能源汽车产销量超过50万辆，保有量突破100万辆，这两者在全球的占比均达到了50%，标志着中国新能源汽车已进入成长期。预计再过5年左右时间，中国新能源汽车产业将会进入高速成长期。照此下去，新能源汽车产业无疑将会成为中国经济增长的又一重要引擎，更是中国制造实现“弯道超车”的绝佳机会。

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车产业，中国更是将其列入到了七大战略性新兴产业之中。作为一种新兴事物，中国新能源汽车的发展前景持续向好。此外，国内巨大的汽车消费需求也决定了我国必须要积极推进新能源汽车的发展。我国是较早把发展新能源汽车上升到国家战略的国家之一，有着全球最大的汽车市场作支撑，这些都为新能源汽车行业建立自主知识产权、培育自主品牌提供了难得的历史机遇，为形成具有全球竞争力的新能源汽车产业创造了条件。

新能源汽车产业的发展主要集中于纯电动汽车与油电混合动力汽车上，这两种汽车在节能与环保方面具有较高可行性，有望成为下一阶段新能源汽车的主流。值得注意的是，纯电动汽车是新能源汽车发展最终达到的目标，而油电混合动力汽车则是由传统汽车向纯电动汽车过渡的阶段性选择。届时，世界汽车业将摆脱依靠石油能源的时代，进入到单一的新能源汽车时代。有业内人士认为，随着新能源汽车“双积分”政策的落地，新能源汽车市场规模将会实现跨越式发展。