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为什么中国能成为全球自动驾驶汽车的领先国家？

2019-01-02

中国电源产业网

导语：许多专家表示，中国可能是第一个大规模部署自动驾驶汽车的国家，其中一个指标是，由于政府政策和消费者态度，中国在电动汽车领域已经取得了全球领先地位。

许多专家表示，中国可能是第一个大规模部署自动驾驶汽车的国家，其中一个指标是，由于政府政策和消费者态度，中国在电动汽车领域已经取得了全球领先地位。

在中国，电动汽车的销量增长迅速，消费者也乐于接受汽车共享等创新。最近的一项研究发现，通过放松监管指导方针，打开自动驾驶汽车测试的大门，中国正在采取创新措施超过其他国家，。

该详细信息来自德国咨询公司罗兰贝格，该公司跟踪和评分了26个汽车行业指标的国家：

全球转向电动汽车的趋势主要发生在中国，到10月为止，中国的电动汽车销量超过75万辆，占全球电动汽车销量的一半以上。

过去一年，中国的电动汽车充电基础设施增加了一倍，同时限制了汽油动力汽车的注册。

它还取消了在中国对外国拥有电动汽车制造商的禁令，并允许戴姆勒和宝马在北京和上海生产电动汽车。

与此同时，百度和华为等中国科技公司正与西方汽车制造商合作建立新的合资企业。

重要原因：如果中国像在电子领域寻求和取得领导地位一样专注于自主控制车辆技术，那么它可能是第一个看到AVS广泛采用的国家。

“中国将是第一个大规模商业化的国家，因为监管者将用自治的政策铺平道路。”

——中国汽车咨询公司Zozogo总裁迈克尔·邓恩

不仅仅是政府部门的工作。中国消费者也在推动流动性的转变。

罗兰·贝格发现，75%的中国消费者每周使用一个应用程序来计划一次旅行，65%的人说他们有兴趣购买一辆电动汽车，这是美国的三倍多。

罗兰·贝格说：“没有哪个国家像中国现在这样先进和开放。”

研究结果与其他有关全球流动趋势的研究相吻合。据AV技术领先供应商大陆集团（Continental）的一项最新研究显示，尽管美国人和欧洲人越来越怀疑AVS，但中国人的思想更加开放。

邓尼说：“中国消费者接受自动驾驶汽车的速度要快得多，因为与西方一个多世纪的时间相比，中国的汽车文化是短暂而肤浅的。”

但：随着贸易紧张局势升级，中国的经济增长正在放缓，这可能会粉碎其主导AV发展的梦想。

中国的汽车制造商仍然需要从中国境外采购一些基本部件，如半导体芯片和传动系统，中国缺乏先进的电池技术，尽管法律有利于国内生产商。

转自：智视方世彤

来源：智视方世彤

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