混合储能式有轨电车来了，将开进德令哈
2018-05-09
中国电源产业网
导语：5月9日
5月9日
德令哈现代有轨电车项目首列车
在中车四方股份公司下线
该车采用超级电容和钛酸锂电池
混合储能技术
堪称超级电容有轨电车的“升级版”
预计今年年内投入运营
届时将成为
↓↓↓
首列开进青藏高原的现代有轨电车
也是世界上运营海拔最高的有轨电车
30秒快速充电 全线无触网
据中车四方股份公司主任设计师李艳坤介绍，跟常规有轨电车不同，德令哈现代有轨电车是一种新型混合储能式现代有轨电车，它装载了超级电容和钛酸锂电池混合储能系统。
有轨电车在正常运行时，由超级电容供电。当行驶途中超级电容电量不足无法及时补给时，则由钛酸锂电池给车辆供电。
这种混合储能技术，具有充电速度快、运行可靠、绿色环保的显著优势。
利用超级电容“快充快放”的优点，车辆能在停站时间 30 秒内快速完成充电。有轨电车只需在沿途站点设置充电桩，全线无需架设传统的供电接触网，不仅节约了成本，而且没有头顶的“辫子”，可以更好地保护城市景观。
钛酸锂电池则相当于为超级电容加上了一道“保险”，使有轨电车拥有更强的续航应急能力，运行更可靠。
运营海拔最高的有轨电车
德令哈现代有轨电车每列 2 模块编组，最多可载客 168 人，最高运行时速 70 公里。车辆为 100% 低地板，车门入口处距离轨面的高度只有 0.35 米，乘客抬脚即可搭乘，上下车非常方便。
德令哈地处青藏高原，海拔高度接近 3000 米，德令哈现代有轨电车项目也是目前世界上海拔最高的有轨电车线路。
为适应德令哈的高原运行环境，有轨电车进行了针对性设计。随着高原地区海拔的升高，对列车电气设备的绝缘性能要求也越苛刻。为此，该车电气系统采用高标准设计，加大了电气设备的电气间隙，使得介电强度大大提高，以防止发生击穿，保障有轨电车在高原地区安全可靠运行。同时，车辆还选用耐寒材料，以适应德令哈的低温环境。
“丝绸之路”上的城市名片
德令哈市位于青海省的中部，是海西蒙古族藏族自治州州府所在地。美丽的德令哈是历史上南“丝绸之路”的重要驿站，也是新丝绸之路经济带的重要节点。
德令哈系蒙古语，意为“金色的世界”。因此，在颜色设计上，德令哈现代有轨电车的车身外观和内饰，都以黄色为主色调。
作为青藏高原上的第一条有轨电车，德令哈现代有轨电车项目是目前世界上海拔最高的有轨电车线路。项目总长 14.36 公里，包括T1线、T1支线和T2线三条线路，设 19 座车站，畅通汽车站、火车站等交通枢纽，同时串联起海西州民族文化活动中心、海子纪念馆、巴音河景区等城市观光资源。预计将在 2018 年年内开通。
有轨电车建成后，不仅将成为德令哈重要的城市交通工具，还将成为德令哈流动的观景平台，为市民提供绿色、无碳、高品质、高效率的出行方式，同时提升城市品味，为德令哈的城市建设打造一张亮丽的名片。
来源：高铁四方
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