伊顿专为中国市场打造12挡自动变速
2018-03-21
中国电源产业网
导语:捷驱融合了多项技术优势,包括采用电控模块离合器执行器(ECA)、独特的磨损自调整双片陶瓷离合器、行业领先的电子控制软件,以及更加合理的挡位排列。所有这些技术特性使其与手动变速器相比,不仅能够全面提升车辆的整体驾乘体验,更能帮助车队降低近2%的油耗。
捷驱融合了多项技术优势,包括采用电控模块离合器执行器(ECA)、独特的磨损自调整双片陶瓷离合器、行业领先的电子控制软件,以及更加合理的挡位排列。所有这些技术特性使其与手动变速器相比,不仅能够全面提升车辆的整体驾乘体验,更能帮助车队降低近2%的油耗。
伊顿高层亮相2015上海国际车展
伊顿车辆集团亚太区总裁柯睿山(Krishnakumar Srinivasan)表示:“根据当地的市场需求及行业趋势定制产品及解决方案是伊顿践行本土化的重要举措之一。长期以来,伊顿一直致力于帮助全球及本地客户应对最棘手的动力管理挑战。捷驱是车队和其运营者的理想选择,它在为车辆带来顶级性能的同时丝毫不增加燃油消耗。而它的易操作性设计也使得车队中的每个驾驶员都能有最出色的驾驶表现。”
该产品还拥有其他很多优势,包括:
• 轻量化铝合金箱体设计,以减轻车身自重
• 挡位排列合理,速比级差小,从而获得更好的燃油经济性
• 智能换挡控制软件,可显著提升车辆的操控性
• 驻车自动回空挡,保证了停车安全性
• 与整车ABS系统集成后可实现坡道起步辅助功能,防止车辆在坡路起步时发生溜车现象,帮助司机更从容驾驶,不必担心车辆失控。
捷驱提供多种操作模式,包括适用于恶劣路况下的手动模式以及低挡模式。低挡模式可最大限度地利用引擎制动,减少刹车片的磨损,保证更安全、高效的驾驶操作。另外,电子模块控制的离合器执行器(ECA)实现了车辆双踏板式设计,让司机能够集中精力于驾驶,并且还保证起步平稳,换挡更快捷。
12挡机械式自动变速箱——捷驱
柯睿山表示:“这款变速器能够为车辆带来出色的性能,使司机在各种路况下均可享受安全、舒适、便捷的驾驶体验。客户告诉我们希望新的变速器产品能够让卡车更容易驾驶,所以我们在设计这款产品的时候融入了这一技术特色,在实现能效最大化的同时,帮助司机更自信、更舒适的驾驶车辆。”
自2014年开始,伊顿已经携手本地的OEM客户针对车辆在不同路况和工作负载下,对捷驱开展了一系列的可靠性测试。参与测试的车队对其在耐用性、可靠性和提升车队效率等方面的表现均满意。
“车辆的可靠性对我们来说十分重要,因为运输车辆需要持续运行,以保证车队的正常运营。”一位物流公司负责人表示。“我们车队的车辆采用了伊顿全新的捷驱变速器以后,运行效果非常出色,司机们很认可它,油耗也得到了明显改善。”
转自:商用车界
来源:中国电源
标签:
相关信息
MORE >>-
2025年经济形势分析和2026年经济走势预测
2025年我国经济运行总体平稳,基本实现了经济增长率的预期目标,但同时仍然面临较多问题:国际环境复杂多变,内需明显不足,房地产市场持续低迷,地方政府债务问题严峻,内卷式竞争激烈。未来一段时间,我国经济会将面临生产过剩局面。
-
阳光电源与HVDC
当 ChatGPT 每一次应答背后是成百上千颗 GPU 高速运转,当数据中心的耗电量直逼中小型城市,电源技术的升级已经不是 “选择题” 而是 “生存题”。英伟达 800 伏高压直流(HVDC)白皮书的发布,就像一声发令枪,让这个隐藏在算力背后的赛道彻底站上风口。
-
专家深度解读“钠离子电池”:走出实验室后,它能改变能源的未来吗?| 2026十大突破性技术
在元素周期表上,钠就排在锂的正下方。作为同门师兄弟,它们有着极其相似的化学性质。然而,在过去的三十年里,锂离子的光芒几乎盖过了一切,而钠离子却长期被锁在实验室的冷宫里。故事要从 20 世纪 70 年代说起。
-
“十五五”电力行业高质量发展的战略抉择——电力筑基 绿脉领航
站在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史节点,电力行业已不再是单纯的能源供给载体,更成为支撑“双碳”目标、赋能新质生产力、保障国家安全的核心基础设施。作为新型能源体系的核心组成部分,电力行业的转型成效直接关系到经济社会高质量发展的成色。
-
2026年人工智能(AI)十大趋势
中央广播电视总台联合工信部中国电子信息产业发展研究院、中关村科学城管理委员会、武汉东湖新技术开发区管理委员会、中
国科学技术大学、华中科技大学、合肥综合性国家科学中心人工智能研究院、合肥人工智能与大数据研究院、科普中国等机构研究发布2026年人工智能十大趋势。 -
固态电池供应商备战2027:目标定好了,路线还在争
经济观察报采访多位固态电池供应商后了解到,从负极材料、电解质的技术路线分歧,到核心设备供应短缺,整个供应链距离量产目标还有不小的差距。更关键的是,部分电芯生产所需材料,目前仍停留在“真空手套箱”实验室制备阶段,不具备量产条件。






中国电源产业网网友交流群:2223934、7921477、9640496、11647415