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铁路信号智能电源屏的使用与维护

2018-01-03   

中国电源产业网

导语:本文简单介绍了铁路信号智能电源的类型,工作原理及功能,以及日常使用与维护,并对常见的设备故障应急处理方法及流程进行描述。

摘要:本文简单介绍了铁路信号智能电源的类型,工作原理及功能,以及日常使用与维护,并对常见的设备故障应急处理方法及流程进行描述。

关键词:智能电源屏、使用、维护、故障、处理

Use and maintenance of railway signal intelligent power supply panel

Wang Yu Lin

(Shuo Huang Railway Development Co.,Ltd. Suning Branch Hebeisheng062350)                              

Abstract:This paper briefly introduces the types, working principles and functions of railway signal intelligent power, as well as its daily use and maintenance, and describes the common equipment failure emergency handling methods and processes.

Key word:UPS, Use, Maintenance, Failure, Processing

随着铁路的高速发展,信号设备智能化应运而生,信号智能电源屏是一种具有综合化、模块化、智能化、网络化、科技含量高的新型设备。从目前铁路信号智能电源屏的工作情况看,运行基本稳定,但也会出现一些问题,这就要求我们掌握其功能及正确的使用。

一、铁路信号电源屏的类型、工作原理及功能:

1、传统的工频电磁式变压器交流电源、硅整流方式的直流电源、工频50HZ分频为25HZ的变压器式相敏轨道电源,配置南非断路器、西门子接触器后的普通电源屏。

2、工频数字型交流稳压电源、高频直流开关电源、电子分频式 25hz 轨道电源,配置南非断路器、西门子接触器的“ 智能”电源屏。

3、铁路信号智能电源屏也在向动力供电和信息系统供电的综合 ups不间断供电方向发展。具有辅助智能、遥信遥测功能,全高频、全模块化简约技术的新一代铁路信号智能电源产品将在铁路信号供电中应用。在当今高速铁路设备信号专用的智能屏,由智能电源屏、电池组柜和 UPS 电源 3 大部分组成,直接为 CTC、RBC、TDCS、计算机连锁等设备供电。

4、基本供电功能:按照铁路信号供电的标准,根据不同规模的铁路信号站场、区间设备用电要求,选配不同频率、交直流、容量的单元模块,组成满足不同信号设备用电要求的电源屏。

5、辅助管理功能:应用计算机和通信技术,实现系统和模块的监测、控制管理、故障报警和记录、分析。

二、在日常维护、使用及故障应急处理中,如果操作不当或处理不当则会造成全站停电,严重影响列车的正常运行。所以需要我们懂得智能电源屏的维护、基本操作和发生故障后的处理方法:

(1)、电源屏的维护

在电源屏的运行中要进行不定期的巡视、检查,发现异状必须及时的进行处理,重点检查:

1、系统的检查:电源屏正常工作时,I路、II路电源输入指示灯亮灯,使用电源的I路或II路指示灯亮;所有电源模块上的指示灯亮;监控电源灯亮,故障灯灭;系统正常工作时,应无音响告警。

2、查看实时数据:交流电压实时显示数据应与实际测试数据误差不得超过额定值的3%;直流电压实时显示数据应与实际测试数据误差不得超过额定值的2%。三相电压不平衡度≤5%。

3、交流调压屏:手动、自动调压功能良好;稳压控制系统故障时,应能手动控制,且输出电压升至420V±5V时,过压保护装置应及时动作,切断升压回路。

4、应对电源屏采取的对地绝缘防护系统进行检查,各部防雷元器件良好,安全防护地线良好并符合要求。

(2)、基本操作及发生故障后的处理

1、一、二路电源的转换:

一路电源(作为主用),那么一路输入模块的指示灯应为:有电指示灯为红灯亮,工作指示灯为绿灯亮;二路为:有电指示灯为红灯亮,工作指示灯为灭灯状态。在确定二路电源(备用)工作正常时,一路转二路时按一路输入模块上的转换按钮,就回转到二路供电。同理可以二路转一路。

2、 一、二路电源输入模块故障的处理:

当其中一路输入模块故障时,会自动转自另一路输入模块(工作正常)供电,需将正常使用的这一路直供拉下,防止该路模块也故障,导致停电事故。当其中一路电源停电,另一路输入模块故障,会导致停电,应急处理方法为直接拉下模块故障这一路电源。

3、 电源输入模块的更换:

应断开故障模块对应的这路输入电源开关,将正常使用的另一路电源直供上;然后取下故障模块,将新模块插入,将该路输入电源空开合上,确定新模块工作正常后将直供断开。 

4. 稳压模块故障的更换方法:

先确保要更换的稳压模块输出打到直供上,然后将此稳压模块所对应的输入空开断掉,取出稳压模块;换上新稳压模块,合上输入空开,观察稳压模块工作状态,看监测报警是否恢复正常,如正常则将直供开关打到稳压输出位置。

5. 25Hz 电源屏主屏、备屏的转换方法:

25Hz 电源屏使用主屏输出如下图所示:

image.png

当主屏需要转换到备屏使用时,应首先将断路器 1K向下扳至备用电源屏引入端子; 然后,依次将 2K、3K、4K、5K 、6K 扳至备用电源屏引入端子,即可完成主屏转至备屏的操作。

如果需要使用主屏时,应首先将断路器 1K向上扳至主用电源屏引入端子; 然后,依次将 2K、3K、4K、5K 、6K 扳至主用电源屏引入端子,即可完成备屏转至主屏的操作。

三、铁路信号智能电源屏故障的查找程序:

1. 调阅告警信息:

首先调阅监测模块告警信息,找到哪个电源故障。

2.看面板的指示灯:

如果是模块故障,一般模块面板指示灯会亮故障红灯,如果模块指示灯全部灭掉,则可能是模块彻底坏掉或该模块输入断路器掉闸。

3.检查断路器的状况:

如果对应告警电源模块工作状态正常,那么可能是输出断路器断开。特殊情况,如果告警信息提示稳压模块故障,那么此稳压模块所供的电源模块会全部断电并故障报警,此时只需观察稳压模块的面板的指示灯的工作状态。 最后,如果经查看模块工作指示灯工作正常,那么需要检查对应此输出电源的空开是否断开;如果模块灭灯需检查输入空开是否掉闸。

四、铁路电源屏故障事例

1. 某站发生交流模块瞬间故障,故障时故障灯点亮,模块输出中断,备用模块无法工作,短时间内故障自复。信号维护人员在自复后检查模块状态,未发现明显异常,未能果断要点处理。模块再次故障时又造成信号机灭灯,影响行车。关闭模块电源后备用模块依然不能工作,更换故障模块后恢复正常。

 涉及切换型的模块,由于切换板件故障或模块故障(如内部输出短路),备用模块都无法工作。在维护工作中,发现模块状态不稳定,已经影响电源输出的,要果断要点进行处理。

 2. 某站,在电源屏人工倒路后,发生输入电压欠压故障,工区经过实际测试后,发现外网输入电源正常,在不能确认电源屏报警状态是否真实影响工作的情况下,申请要点进行了倒路实验。发现1路电源无法带载工作,后经工区检查,发现是切换控制板保险在倒路是受电压冲击熔断,导致电源屏认为外网断电,切断了接触器转换的条件。

 电源屏在倒路或停电来电的情况下,易发生电子器件受冲击的故障,其中有些报警属于采集问题的误报警。要进行确认后按影响情况安排处理。

 3.某站,发生轨道电路红光带故障,多个区段红光带,信号人员测试轨道电源发现电源断电,输出断路器正常,模块工作正常。现场切换备用25Hz模块后无反应,经电源屏维护人员检查发现短路切除板进行了电源切除。甩开负载线后电源恢复,后经查找发现是电源混线。

部分早期电源屏在出厂时装设了短路切除板,用于缩小轨道短路后的故障影响范围,本次故障仔细检查可以发现,部分轨道区段红光带,其它轨道正常,判断此类故障的快捷方法是关闭输出断路器,在断路器上口测试电压,有电可以明确判定是负载短路。由于短路切除板处于模块和输出断路器之间,所以模块不会有任何故障表现。


编辑:《电源工业》杂志

来源:王玉麟/朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司

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