瑞达蓄电池12V100AH内阻多少
2020-05-19
中国电源产业网
导语：瑞达蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量版所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）权、造价较低，因而应用广泛。
瑞达蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量版所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）权、造价较低，因而应用广泛。
1、12V100AH电池，内阻应在百3-4mΩ左右；充放电过程中，温度应控制在30℃以下范围；12V电池充电电压根据使用环境，分浮充及均充，有不同要求，均充一般按额定电压1.15-1.2倍；即：13.8-14.4V范围。
2、瑞达蓄电池技术参数中，内度阻值最为重要，直接影响到蓄电池转化效率，影响内阻的原因很多，如：极板、电解液问、隔板、装配工艺等等，都可直接影响到蓄电池内阻，电池内阻越低越好。
3、对于12V的瑞达蓄电池， 最高答可以充电到16.2V，停止充电时，很快降到13.8V。 经放电，电压稳定在12V~12.3V，当电压降到10.8V，放电终止。该充电了。
4、如果不是12V的，按每单元最高可以充电到2.7V；放电终止电压1.8V，就该充电了。
瑞达蓄电池的内阻是根据蓄电池的容量及规格的大小来决定的，一般铅酸电池12V100AH内阻正常情况下在3.3-4.2左右。
编辑：中国电源产业网
来源：《电源工业》杂志
标签：
相关信息
MORE >>-
ADI公司和宇通集团推出首款面向电动重型车辆市场的无线电池管理系统
随着全球向净零排放迈进，ADI的电气化解决方案旨在加速实现交通运输与能源网络的脱碳。通过提供先进的电池、电源和能源管理技术，ADI帮助包括电动汽车、储能系统、输/配电、可再生能源发电在内的电气化生态系统实现高性能、高可靠地弹性运行。
-
行业报告丨2022年全球锂电池粘结剂出货量达8.2万吨 国产化替代任重道远
近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国锂离子电池粘结剂行业发展白皮书（2023年）》。
-
电池保养这份电动车“防晒"攻略必不可少!
天气变得越来越炎热，空调、WiFi、西瓜夏季必备三件套也安排起来了，为了更好地满足出行需求，夏季电动车防晒养护工作必不可少。
-
电池进入CTC时代，软包电池如何做大？
从全球来看，电芯都是在往巨大化发展，这一方面是为了制造效率，同时也是考虑到整包的成组率和降低成本的要求。在铝塑膜国产化之前，软包电芯在国内市场一直处在较为弱势的位置。但随着国内材料生产的进步，以及软包技术的不断积累，以孚能科技为代表的大软包电芯的技术路径也是做大尺寸，并在结构上进行优化。这个路径的发展步调与方壳、圆柱电池是保持一致的。
-
近20家企业入局 钠离子电池产业化追踪
钠离子电池的产业化落地被行业视为破“锂”垄断的重要路径， 越来越多的企业开始加入钠离子电池的赛道。
-
钠离子电池成资本市场“新宠”，谁在抢先布局？
近日，工业和信息化部相关负责人表示，到今年一季度末，我国新能源汽车累计推广量有望突破1000万辆。新能源汽车关键技术取得新进展，钠离子电池、模块化换电等取得积极进展。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415