近日,在天津自行车产业创新发展大步伐推进会议上,天津自行车协会理事长龚孝燕女士,针对当前行业发展状况发表了重要的讲话: 
    我们这次会议是在我国改革开放迎来30周年之际，北京奥运会、残奥会成功举办，彰显我国强大国力和崭新形象的喜庆时刻召开的；也是在国际金融发生严重危机，导致国内经济“滞涨”加深，增长下滑，尤其是国际市场需求衰减和国内生产成本上涨，使广大中小企业身陷困境的形势下召开的。对于我们自行车电动车产业来说，形势是有喜有忧，喜忧兼伴。
在这种错综复杂形势下召开的这次会议是非常重要的。这次会议的目的，就是引导全行业特别是起主导作用的企业家，按照科学发展观，认真分析形势，研究对策，增强信心，加强团结自律和企业间合作，努力转变经营思路和发展方式，用企业创新开发的大举措来加快天津自行车和电动车产业创新发展的大步伐。这次会议的横幅和刚才光宇集团朱延春总裁的重要讲话就清楚表明了这次会议的主题和会议的重要性。下面讲三个问题： 
    一、哈尔滨光宇集团开发磷酸亚铁锂动力电池大举措的深刻内涵及重大意义 
    这次会议是哈尔滨光宇集团暨天津科斯特电动车公司在行业协会积极参与和支持下举办的，也是继光宇集团八月份在哈尔滨市的集团总部召开大型推广会之后举办的第二次大会，两次会议一个主题，可以说是上下篇。在一个多月时间里，光宇集团投入大量精力和财力，精心筹备先后召开两次大型推广会，这在天津和国内自行车电动车行业内是没有先例的。这种大动作，不仅充分显示了光宇集团雄厚的资本技术实力，而且生动展现了光宇集团在致力磷酸亚铁锂动力电池开发和推广战略上的大决心，大魄力和大举措。光宇集团这种气势磅礴的战略举措有着深刻内涵，我们透过光宇集团近几年在天津投资开发的实际动作，就可以深刻感受到光宇战略和它的实际意义。2005年以来，光宇集团以投资形式积极参与天津电动自行车产品开发，并与天津自行车三厂技术研发中心合作，投资1.5亿元组建了科斯特电动车公司，这在国内锂电池企业中是一个首创型的大举措。光宇集团作为一个上市的高技术企业偏偏选择开发科技含量和创利水平都比较低的电动车产品，这无论从消化自己所产的电池产品，还是从企业的多元化开发角度都是难以理解的。但是如果我们把光宇集团在津开发的动作整体联系起来，就可以看到这是光宇集团的一个重大的发展策略。 
    光宇集团在津开发科斯特电动车产品的动作是建立在铁锂电池产业化开发和加强电动车产品创新发展的战略思考上的。这个战略思考想得非常长远。站在这个战略高度上，就可以从电动车产品的开发实践中清楚了解电动车产品创新发展的实际需要，清楚了解电动车生产企业的实际需要，清楚了解和掌控磷酸亚铁锂动力电池及其他新型电池研发创新和提高质量性能的开发方向。通过这种扎扎实实的开发实践活动，可以加强光宇集团及科斯特公司同天津及国内广大电动车生产企业的沟通合作，逐步建构和扩大光宇铁锂电池的产销规模，建构和拓展光宇电池的市场竞争力，建构和树立起光宇和科斯特的品牌形象。 
    我还要强调一点，光宇集团这种开发大举措，不仅有战略高度，而且逐步形成自己的战略模式和开发强势。主要表现为，首先，他们的战略思考有深度，观念新，观念活；其次，他们的战略开发有强度，敢于投入，有计划投入大量资金支持其战略逐步展开；其三，开发的步子扎实，用三年多时间一步一步地逐步扩展，逐步积累经验，集聚市场资源，逐步增强影响力，而不是那种缩手缩脚、蜻蜓点水，有心无力的开发。 
    我们这次会议之所以同光宇集团合起来开，其中一个重要目的就是要大力推广光宇集团在创新发展方面的新思路、新作法和新经验，引导广大企业加强同光宇集团及科斯特公司合作，一方面大力推广先进的光宇铁锂电池，另一方面在合作过程中学习运用他们的创新思路和创新经验。通过学习光宇集团，我们应该认识到，转变企业经营思路，转变发展方式，不是一句简单的口号，也不是轻而易举就能做到。必须要从企业实际出发，正确的分析市场，迎合需求，立足长远，下功夫转变企业思路和发展方式，扎扎实实地开创企业发展的新路径。 
    二、加强镁合金和锂电池推广应用力度，加快天津自行车产业创新发展步伐 
    为了在“十一五”期间推进天津自行车产业自主创新能力和综合竞争力，实现由“制造第一”转变为“创造第一”的宏伟目标，协会在多年探索的基础上，于2006年实施了镁合金自行车产业化开发和大力推广应用锂离子动力电池的规划，目前已取得了初步成果，镁合金自行车和电动车已成为天津自行车行业的重要创新型产品，2007年形成了7万辆的生产能力。同时，围绕着镁合金自行车产业化开发，在我们行业和天津的周边逐步集聚起相关资源，从无到有快速构建起镁合金材料链、配套链和科技链，使天津自行车和电动车产业的自主创新能力和市场竞争力得到显著增强。目前，天津镁合金自行车产业化开发已在全国引起强烈反响，带动江苏、浙江和广东一些企业纷纷跟进，开始掀起镁合金自行车开发热。随着镁合金电动车产品大量开发，也有效带动了锂离子动力电池的市场开发，使国内众多锂电企业重新燃起电动车专用锂电池的开发热情。 
    目前，天津镁合金自行车产业化开发和锂电池推广应用的形势很好。形势好还表现在以下几个方面：一是广大企业尤其是一些龙头企业开发镁合金自行车和电动车产品的热情高涨，纷纷动手研制设计自己的镁合金自行车产品，一些企业已经着手打造镁合金车架焊接生产线。二是随着镁合金自行车产品开发规模逐步扩大，对镁合金材料和主要零部件的需求强劲增长，尤其对高品质的镁合金挤压型材和镁合金焊接车架的需求非常旺盛，已成“等米下锅”之势。三是随着镁合金电动车研制和产销增长，锂离子动力电池成为镁合金电动车最佳动力源，两相匹配、相得益彰，因此镁合金自行车、电动车的规模化开发有力带动了锂离子动力电池的市场开发，成为锂离子动力电池推广应用的强大动力；同时用高性能、长寿命的锂离子动力电池作为动力，也使天津镁合金电动车产品品质性能更臻完美。 
    上述的几个情况说明，目前镁合金自行车产业化开发和锂电池推广的前景很好，但是任务很重，还有许多问题亟待解决。当前要强调抓好的几项任务是：第一，要认真学习光宇集团先进的经营理念和创新发展的经验，来指导我们企业经营思路和发展方式的转变，立足高远来制定企业发展战略。特别是要从国际市场前景和整合国内资源的战略高度上，认清当前天津实施镁合金自行车电动车产业化开发和大力加强锂离子动力电池推广的重大战略意义。因为，仅从企业的局部利益讲，镁合金自行车仅仅是一种产品的创新，由于镁合金应用的技术难度较大，需要加大技术投入。目前在镁合金自行车产品质量和安全性能还不够稳定的情况下，投入开发镁合金自行车产品到底有多大风险？投入创利的胜算到底有多大？确实值得研究。目前一些实力型企业在开发镁合金自行车的选择上动作不大，或是“按兵不动”，其基本原因就在这里，这是可以理解的。但这种情况也说明不少企业对开发镁合金自行车产品对产业创新发展的战略意义还认识不足，还是走一步看一步坐等现成技术成果的意识比较浓厚，而对于抢占先机，破解困局，迅速闯出企业创新发展局面的重大决策上，还犹豫不决，缺乏深谋远虑的战略思考。 
    我认为在开发镁合金自行车的选项上我们应有更长远的战略思考。首先，我们的传统的钢质自行车产品大部分是中低档产品，技术附加值难以大幅度提升，在国内钢材价格和生产成本持续上涨，外商利用我们产能太大的问题任意压价，使我国自行车出口已无利可图，让广大企业身陷困境，难以持续发展。在这种情况下，我们的出路是必须改弦更张，及时转变企业的经营思路和发展方式。一方面必须要转变靠产能扩张的路子，因为在材料成本和生产成本持续增长的情况下，继续加大产能，会加大企业资金投入量和资金周转的风险，这是很不合算的。而且，产能过大堵住了企业发展的路子，导致市场供过于求，使外商压价的回旋余地加大；另一方面必须转变中低档开发的产品路线，逐步提高产品的技术附加值，来破解材料成本和生产成本上涨的困局，扩大企业可持续发展的空间。要解决这两个方面的问题，当前企业的主要选择应是加强产品的创新能力，来提高产品的技术附加值和企业创利空间。而开发镁合金自行车产品，则是我们天津自行车产业提升自主创新能力的主要突破口，是提高产品技术附加值的一个主要创新点和扩展企业利润空间的一个捷径。同时，在提升天津自行车产品综合竞争力上更具有重大战略意义。因为，在国际市场上镁合金自行车仍是稀缺产品，镁合金电动车只有我们天津能够大量开发。而且欧美发达国家镁合金需要从我国进口，生产技术成本很高。我们实施镁合金自行车产业化开发，可以充分利用我国镁资源优势和国内镁业尚待深度开发的有利时机，充分发挥天津自行车电动车产业的巨大生产制造能力，把两大优势有机结合起来，形成1+1大于2的优势，使我们天津镁合金自行车和电动车在国内和国外市场形成物美价廉的独占优势。那样我们就可以迅速突破目前国内制造业所面临的种种困境，推动我们行业实现创新发展和强势发展，使我们较快的实现从“制造第一”向“创造第一”的转变。 
    这个发展的战略前景是很诱人，但是也是很逼人的。因为，留给我们的时间不多。我们天津自行车产业发展始终面对国内外的重重挑战。在目前国内已开始掀起镁合金自行车开发热的情况下，我们面临的挑战更是严峻的，我们必须要抓紧机遇，加快镁合金自行车产业开发的步伐。为此，要求我们努力解决目前影响镁合金自行车产业化开发的几个实际问题： 
    一要积极转变观念，充分认识形势，认清镁合金自行车产业化开发和锂电池推广的巨大意义。要像光宇集团那样深谋远虑，实施战略思考，把企业的开发动作同产业整体的创新开发规划有机结合起来，加强团结自律和企业间合作，共同推进镁合金自行车产品开发和产业链发展。 
    二要加快镁合金型材和焊接车架等关键产品开发。目前，镁合金挤压型材开发和焊接车架开发仍是很大缺口。东义镁材厂明年才能形成生产能力、目前只有大通公司的镁型材直接供应市场。为了突破材料供应的瓶颈，希望大通公司加大产销量，也希望有镁合金型材开发能力的企业抓住市场需求的机遇、大力开拓镁型材生产和供应。 
    镁合金焊接车架的产销供应量虽然比过去有了大量增长，但“等米下锅”的态势，要求运动镁、亨利、金拜克、奥飞亚等有开发镁合金焊接车架能力的生产企业加大产销量，也希望有能力的架叉企业积极参与镁合金焊接车架的研制和生产。奥飞亚公司今年开展镁合金焊接车架的研制，目前已掌握了镁合金车架焊接工艺技术，逐步形成了生产能力。奥飞亚公司的实践证明，“世上无难事，只怕有心人”。镁合金应用技术难度虽然较大，但只要下决心攻关就可以掌握。 
    三要加强镁合金应用技术研究和技术培训。目前，我们开发镁合金自行车和电动车已取得很大成绩，但也存在一些问题，主要是产品质量和安全性能还不够稳定。尤其是焊接车架的焊接强度和抗疲劳系数还存在忽高忽低的问题。车架抗疲劳强度不稳定将直接影响镁合金自行车和电动车的安全性能，造成问题的原因既有镁合金材质问题，也有焊接工艺问题。要实现镁合金自行车电动车150万辆的开发目标，要在国内外市场形成独占优势，必须要下功夫研制高性能、高强度的镁合金型材，必须要下大力量加强焊接工艺的攻关。希望广大企业再接再厉，继续加强上述镁合金应用技术的研制开发。这次我们协会经过充分准备，在这个大会上正式成立天津镁合金自行车专业委员会，其目的就要加强镁合金自行车技术研发的力度，吸引国内有实力镁金属企业和高校研究院所的专家，参与我们合作攻关活动，逐步形成技术研发的积聚能量。同时举办一些专业技术培训活动，增强企业技术骨干队伍，为开发高性能、高端镁合金自行车产品创造条件。 
    四要加强镁合金自行车标准化建设。为了破解镁合金自行车产品低质化开发的倾向，不断提高镁合金自行车产品质量和安全性能，努力扩大天津镁合金自行车产品的市场影响力，我们准备整合本市和国内相关骨干企业和院所等科技资源，申办成立镁合金自行车标准化专业委员会和专家库，并在市政府和广大企业支持下成立镁合金自行车技术研究机构。目前，虽然条件还不十分成熟，但是研究探讨的工作必须抓紧。 
    三、在目前国内外错综复杂经济形势下，加快镁合金自行车产业化开发是天津自行车产业创新发展的必经之路。 
    大家知道，目前美国又爆发华尔街金融大地震。前几天，9月15日美国第四大投资银行雷曼公司破产倒闭，第三大投资银行美林证券公司遭遇挤兑，周转困难，被美国银行接管，接着美国国际集团也面临破产出局，美国政府赶忙提供850亿美元来紧急挽救这家美国最大的保险公司。一时间，美国华尔街金融业遭遇“百年一遇的大地震”，并在全世界引起巨大震荡，逼迫美欧日等发达国家政府和央行拿出上万亿美元紧急救市。这场金融大动荡不仅使华尔街金融业乃至美国经济形象和信誉一落千丈，而且表明了美欧发达国家经济面临空前的大衰退。
在美国这场“滚雪球”式金融震荡中，中国银行业眼下受到的冲击并不大。但从这场金融风暴的影响将是极其严重的，美国和全球经济正在逐步陷入严重的衰退期。在世界经济持续的低迷形势下，中国的金融业也将遭受严重的震荡，并触发经济大幅滑坡。 
    目前，国内经济出现了一些新的情况，主要表现为通过抑制经济“过热”，经济增长开始下滑。但在这种下滑过程中，整个制造业特别是中小民营企业主导的制造业又出现增长停滞并趋向“过冷”的现象。珠江三角和浙江省民营企业是中国市场经济发展中最先崛起、最有活力、最具竞争力的佼佼者。但在近年来的经济“过冷”形势下，也频频遭受沉重打击。主要表现为，宏观调控的紧缩政策，使中小民营企业融资困难，生存环境恶化，在材料成本与生产成本大幅增长情况下，企业难以维持投入再生产，导致大量中小企业倒闭或抽离资金去炒楼炒股，使中小民营企业主导的制造业面临严重衰退。由于自行车产业属于整个制造业的低端，这种增长低迷的现象也将表现的更为严重，因此我们的产业重组或“洗牌”的动作势必会来得更为激烈。去年底中央提出“遏制经济增长由偏快转为过热”到今年初中央转换提法“防止经济增长由偏快转为过热、防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀”再到今年7月中央再次转换提法“保持经济平衡较快发展、控制物价过快上涨”，以“保发展”取代“防过热”； 中央在宏观调控思路上的变化，必将对今后一段时期产生重大影响，对我行业经济运行的影响将更加直接，从紧的外部环境，可能会出现松动的迹象。因此，我希望广大企业必须冷静清醒的认识形势，对产业发展的情况要有充分的思想准备。以积极的态度来看待形势，提醒我们的企业多留几手，以备企业正确应对形势变化。这里有几点建议： 
    一是正确认识形势，坚定发展的信心。天津自行车电动车产业正处在振兴发展的过程中，广大企业在持续发展过程中，已积累了相当的资本技术实力和丰富的经营运筹经验，逐步增强了抗风险的能力。特别是天津企业家具有冷静、细致和经营稳健、善于化解风险的经营风格，在整个国内自行车电动车市场沉浮震荡之中，始终保持健康的发展态势。我希望我们广大企业继续保持这种冷静稳健的经营风格，不为一时的市场松动而放松警惕，又不要为眼下的低迷而丧失信心。 
    二是要有节制的控制生产增量。企业的风险主要在于市场，而市场供求变化又是比较复杂难于掌控的。对于一些大型整车企业，由于产量很大，面对的市场风险和企业债务风险也就更大。因此企业的产销安排必须适度，必须控制企业的资产负债率，该增量的增，该减量时必须要减，不能因市场诱惑乱了经营方寸。在这个方面，我们已有太多的教训。 
    三是大力实施镁合金自行车产业化开发和推广应用锂电池。这是天津自行车产业实现可持续发展和创新发展的必经之路。大力开发镁合金自行车，大力推广应用锂电池，实际上就是集中力量大力开发高端自行车和电动车产品，集中力量提高天津自行车和电动车产品的技术附加值，这是增强我们企业破解困局，提高抗风险能力的捷径。之所以这样讲，主要理由是：市场形势变了，消费需求提高了，我们产业持续发展的要求也提高了。 
    过去，我们靠中低档产品打天下，因为当时我们企业的生产技术水平不够高，国内市场需求水平比较低。因此，开发中低档产品既适合市场，又可以依靠巨大的市场需求，靠产能扩张来保持企业增长。 
    现在市场形势变了，钢材等原材料大幅上涨，生产成本也水涨船高，再生产中低档不太合算，当然市场也需要一部分中低档产品，但是企业发展要靠开发高中档产品来维持一定的利润空间。在目前国内消费水平逐步提高，特别是80后、90后的一代新人正在成为自行车和电动车产品消费的主体，这一代新人消费水平高，追求时尚，用中低档自行车电动车产品来应付这一代新人的需求，显然是不行的。因此，消费主体变化了，消费水平高了，我们产品也要向高、精、尖方面发展。 
    开发高端镁合金自行车和镁合金锂电电动车产品，也是为了进一步开拓国际市场。现在中国品牌在国际市场缺乏竞争力，主要是由于我们的产品品质较低。要树立我们的品牌影响力，用中低档产品肯定不行，必须用高档高技术产品开路，因为国际市场就是靠实力说话。我们动员全行业大力开发镁合金自行车产品，其主要的战略意图，就是要运用我们的优势资源，一方面摆脱钢材等原材料易受国际市场波动影响，另一方面形成镁合金自行车电动车产品的开发强势，并从根本上掌握整个镁合金自行车产业链，这样就形成了天津自行车产业的特色产品和独占的市场优势，这样我们就可以掌控产品的定价机制，形成左右国内外市场的影响力。当然能否形成这样的能力，还要看我们企业开发镁合金自行车电动车产品的进度、质量和整个产业链、技术链发展状况。