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Acura超级四轮驱动力自由控制系统 动力分配更为自由
这是Acura（讴歌）独创的四轮驱动系统，除了可以将扭矩在前后轮进行自动分配外，还实现了动力在后轮的左右两轮上的自由分配，使四个车轮都可以根据需要分配到最佳的扭矩。
具体来说，系统利用多个传感器监测驾驶者的操作指令和轮速、转向角、横摆角等车辆动态信息，系统电控单元基于这些信息判断向四个车轮分配最佳动力。例如在有挑战性的转弯过程中，提高外侧后轮的动力分配，这将明显增强车辆转弯时的稳定性和准确性，即使车辆行驶在湿滑路面也能操控自如。
本田家用能源供给站III 家用加氢站
家用能源供应站，即Home Energy Station III是以家用天然气为原料，在家中制造氢气，提供车用氢能源的系统，这是本田为解决未来燃料电池汽车普及时的氢燃料供给课题而探索的解决方案之一。
家庭能源供应站不仅可以制造并为燃料电池汽车填充氢气，还可以利用内置的燃料电池发电，并利用发电时的废热提供热水。这可以减少CO2的排放量，节省燃料电池汽车的燃料费用，并节省家庭用电和天然气的综合成本。该系统目前已经在美国加利福尼亚州投入试运行。
通用E－Flex系统 让上班族告别加油站
E－Flex动力推进系统最直接的应用是在雪佛兰Volt概念车身上，以电力为主要动力来源，同时可以灵活适应多种能源的环保动力系统。它的一大特点是充电时间短，在110 伏电源上充电约6小时即可充满锂电池。另外行驶时间长，充电后使用纯电动模式可在城市道路上连续行驶64公里，这意味着大多数上班族可以告别加油站。而且该系统可同时使其他能源转化成电能并继续使用，如果使用汽油内燃机，最大续航能力超过1000公里，每升汽油可以使汽车行驶17公里，超过传统汽车的两倍。
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