老旧车辆如何正确选择电瓶？掌握电瓶参数的知识后会很简单
2020-10-06
中国电源产业网
导语：选择汽车电瓶一定要确定「最大启动电流」，其他参数或类型可以适当调整。W型电瓶不见得一定性价比很高，A型也不见得就会差；至于装备“SST自动启动”系统的汽车，此类车选择电瓶只能考虑「W加强免维护型」，因为这些车会高频率的自动熄火与启动发动机；每一次启动时都会消耗大量的电能，同时也会对电瓶造成一定程度的损伤，所以加强型电瓶才能扛得住这些车使用。
燃油动力汽车装备的蓄电池（电瓶）分为两类，如何正确的选择电瓶要以启动系统的特点，以及原车蓄电池的参数决定。类别分别为：
A型干荷铅酸-启动电瓶
W型免维护-启动电瓶
两类电瓶均属于「Q类」（启动用电瓶），区别为干荷铅酸电瓶在出厂时是没有电解液的，这种电瓶的保存时间更长，落地后可以在“干涸”状态下存放两年左右的时间。使用时只需要加入「稀硫酸溶液」的电解液激活即可，这种电瓶的价格会低一些。
「免维护型电瓶」同样是铅酸类蓄电池，区别仅仅是出厂时就会加注好电解液，落地后应尽快装车使用才好。重点：W型电瓶在因电解液自然蒸发，导致性能衰减后理论上无法补充电解液，除非破坏性的打孔才能添加。不过大部分汽车使用的都是这种电瓶，原因为此类电瓶的电解液挥发速度很慢，在性能衰减后极板也已经严重硫化，活性物质的衰退基本决定了没有修复的价值；所以W型电瓶也是可以选择的，只是价格略高一些。
电瓶参数选择标准
• 容量可调
• 最大放电倍率参数不宜调整
汽车启动电瓶会有一串复杂的参数，比如「6-QA-100-450」，其含义分别为：
• 电池仓6单元格
• Q-启动用
• A-干荷铅酸电瓶
• 450-最大启动电流
选择电瓶最应该关注的是「最大启动电流」的标准，这代表了电瓶瞬间放电的最高强度。如果更换电池时选择「6-QA-100-650」的电瓶，在启动瞬间导线会承受超负荷的电流，用以启动发动机的“起动电机”也有可能因电流过大被烧坏。电动机有标准的额定负载，如电瓶或动力电池尾气输入的电流超过最大负载，电机真的有可能损坏，所以“450标准”是不宜改变的。
电瓶容易可以适当提升，或者说是越大越好。因为绝大多数的汽车启动电瓶容量都非常小，比如「12V-65Ah」的高标准电瓶，其实际容量转化为kwh（度）也不过是「0.78度」的绝对容量；在实际使用过程中容量还会逐渐降低，平均能达到的容量标准就算不错了。所以在停车熄火后使用几十分钟车内电子设备就有可能亏电，想要熄火后能用电时间长一些就要选择大容量电瓶，当然也得保证引擎舱的电池座能放得下才行。
总结：选择汽车电瓶一定要确定「最大启动电流」，其他参数或类型可以适当调整。W型电瓶不见得一定性价比很高，A型也不见得就会差；至于装备“SST自动启动”系统的汽车，此类车选择电瓶只能考虑「W加强免维护型」，因为这些车会高频率的自动熄火与启动发动机；每一次启动时都会消耗大量的电能，同时也会对电瓶造成一定程度的损伤，所以加强型电瓶才能扛得住这些车使用，供参考。
编辑：中国电源产业网
来源：汽车科学岛
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