在基建圈，中国铁建绝对是铁军般的存在。

铁建修过世界最长的高铁，挖过最难啃的隧道，把铁路、公路铺到了全国乃至全球的边角料地带，是名副其实的逢山开路、遇水架桥专业户。更厉害的是，这支铁军不仅能建超级工程，还能批量输出能扛事、善跨界的高级领导。

尤其是最近刷屏基建圈的24小时跨界名场面：前一天还是中国铁建副总裁，第二天就官宣出任中国中铁总裁，52岁的赵佃龙用一场闪电般的岗位切换，惊呆了整个行业。

其实这不是个例，从中铁建走出来的领导，不管是跨界到同行巨头，还是扎根基层、闯荡海外，甚至跳去其他央企掌舵，都自带真刀真枪练出来的硬核底气。

● 李国瑞（2007-2010任中国铁建董事长、党委书记）

履职经历：

1997：任中国铁道建筑总公司党委书记。

2002-2005：兼任中国铁道建筑总公司副总经理。

2005-2007：任中国铁道建筑总公司董事长、党委书记。

2007-2010：任中国铁建股份有限公司董事长、党委书记，兼任中国铁道建筑总公司董事长、党委书记。

离开后去向：2010年因年龄原因退休离开，退休后不再担任任何职务国资委。

主要贡献：作为中国铁建股份有限公司成立后的首任董事长，李国瑞带领公司完成了在沪港两地上市的重要任务，为中国铁建的市场化、国际化发展奠定了坚实基础。

● 孟凤朝（2010-2018任中国铁建董事长、党委书记）

履职经历：

1982-1998：在铁道部及其下属工程公司出任多个职位。

1998- 2000：担任中铁建设开发中心总经理。

2000-2004：任中国铁路工程总公司副总经理，2001年兼任中铁大桥局集团有限公司董事长。

2004-2005：任中国港湾建设（集团）总公司总经理、党委副书记。

2005-2010：任中国交通建设集团有限公司董事、总经理。

2010：任中国铁道建筑总公司董事长、总经理、党委副书记。

2010-2018：任中国铁建股份有限公司董事长、执行董事、党委书记，兼任中国铁道建筑总公司董事长、党委书记。

离开后去向：2018年因年龄原因退休离开，退休后不再担任任何职务。

主要贡献：孟凤朝在中国铁建任职期间，推动公司在一带一路沿线国家的市场布局和项目落地，加强了中国铁建与国内外企业的合作与交流，提升了公司的国际化经营水平和核心竞争力。

● 汪建平（2020-2023任中国铁建董事长、党委书记）

履职经历：

早期：曾任东北电力设计院院长，中国电力工程顾问集团公司副总经理、党组成员。

2013-2018：任中国能源建设集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理。

2018-2020：任中国能源建设集团有限公司党委书记、董事长。

2020-2023：任中国铁道建筑集团有限公司党委书记、董事长，中国铁建股份有限公司党委书记、董事长。

离开后去向：2023年因年龄原因退休离开，退休后不再担任任何职务。

主要贡献：汪建平在中国铁建任职期间，推动公司在绿色低碳发展、新能源建设等领域的布局，加强了公司的科技创新和数字化转型，为中国铁建的高质量发展注入了新动力。

● 金普庆（2007-2009任中国铁建总经理、党委副书记）

履职经历：

1968：加入中国铁建系统。

1993- 1998：任铁道部第十二工程局（中铁十二局集团有限公司前身）副局长。

1998-2005：任中铁十二局集团有限公司董事长、总经理、党委副书记，期间企业产值利润率、资产保值增值率等8项指标均居同行业最高水平。

2005-2007：任中国铁道建筑总公司董事、总经理、党委副书记。

2007-2009：任中国铁建股份有限公司执行董事、总裁、党委副书记，兼任中国铁道建筑总公司董事、总经理、党委副书记。

离开后去向：2009年因年龄原因退休离开，退休后不再担任任何职务。

主要贡献：金普庆是中国铁建系统内成长起来的优秀管理人才，在中铁十二局任职期间创造了辉煌业绩，任中国铁建总经理期间推动公司在铁路建设领域的技术创新和市场拓展。

● 庄尚标（2017- 2023任中国铁建总经理、党委副书记）

履职经历：

1992-1994：任中国公路桥梁建设总公司财务部副总经理。

1994-2001：任中国路桥集团（香港）公司副总经理、常务副总经理、总会计师。

2001-2005：任中国路桥（集团）总公司总会计师。

2005-2007：任中国铁道建筑总公司总会计师。

2007-2008：任中国铁建股份有限公司总会计师。

2008-2015：任中国铁建股份有限公司副总裁，2014年10月兼任总法律顾问。

2015-2017：任中国铁建股份有限公司总裁、执行董事、党委副书记，兼任中国铁道建筑总公司董事、党委书记。

2017-2023：任中国铁道建筑有限公司总经理、董事、党委副书记，中国铁建股份有限公司总裁、第四届董事会执行董事、党委副书记。

离开后去向：2023年因年龄原因退休离开，退休后不再担任任何职务。

主要贡献：庄尚标长期从事财务管理工作，在中国铁建任职期间推动公司的财务体系优化和风险防控，加强了公司的成本管理和资金运作效率，为中国铁建的稳健发展提供了有力保障。

● 王立新（2023-2024任中国铁建总经理、党委副书记）

履职经历：

早期：在中国铁建系统内担任多个职务，曾任中铁第五勘察设计院集团有限公司董事长、党委书记。

2018-2023：任中国铁建股份有限公司副总裁、党委常委。

2023-2024：任中国铁道建筑集团有限公司党委副书记、董事、总经理，中国铁建股份有限公司党委副书记、执行董事、总裁。

离开后去向：2024年调任中国国家铁路集团有限公司副总经理、党组成员。

主要贡献：王立新在中国铁建任职期间，推动公司在铁路勘察设计和工程建设领域的技术创新，加强了公司与国铁集团的合作，提升了公司在铁路建设市场的份额。

● 赵佃龙（2021-2026任中国铁建副总经理、党委常委）

履职经历：

2015-2019：任中国铁建国际集团有限公司党委书记、副董事长，中国土木工程集团有限公司总经理、董事、党委副书记。

2019-2021：任中国土木工程集团有限公司党委书记、董事长，期间主持了中非合作标志性项目：拉伊铁路的建设。

2021-2026：任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。

离开后去向：2026年调任中国铁路工程集团有限公司党委副书记、董事，被提名为中国中铁股份有限公司总裁人选。

主要贡献：赵佃龙是中国铁建海外业务的领军人物，在拉伊铁路等重大海外项目中推行本土化雇佣+技术输出模式，为中国铁建在非洲市场的发展做出了重要贡献。

2026年1月9日，基建圈被两则公告刷屏：上午，中国铁建发布公告，副总裁赵佃龙因工作调动辞职；下午，中国中铁立刻官宣，聘任赵佃龙为公司总裁。24小时内，完成两大基建巨头的核心岗位切换，这种闪电跨界，靠的可不是运气，而是实打实的硬核履历。

1973年出生的赵佃龙，是正儿八经的科班出身+技术大牛，1998年从北方交通大学铁道工程专业研究生毕业，一脚踏进基建行业就扎在了一线。作为享受国务院政府特殊津贴的正高级工程师，他的专业能力在业内早有口碑。而真正让他脱颖而出的，是丰富到开挂的海外操盘经验。

在升任中国铁建副总裁前，赵佃龙长期深耕海外市场，曾任中国铁建国际集团党委书记、中土集团董事长。中土集团可是中铁建海外业务的王牌部队。他亲手操盘的尼日利亚拉伊铁路，更是中非合作的标志性项目。当时项目施工环境复杂，他没搞虚头巴脑的套路，而是带着团队扎根当地，推行本土化雇佣+技术输出模式，施工高峰期雇了上万名当地员工，还通过导师带徒给尼日利亚培养了一大批铁路技术人才，真正做到了建一条铁路、带一片产业、育一批人才。

→ 为啥他能24小时跨界跃升？

核心是中国中铁正急需这种海外经验+专业背景的复合型人才。要知道，中国中铁在一带一路上承建了匈塞铁路、中老铁路等多个重大项目，赵佃龙带来的海外项目运营经验，能直接对接战略需求。这场看似突然的跨界，其实是央企人才按需流动的最佳体现，也印证了中铁建出来的领导走到哪都吃香的硬实力。

从非洲草原的铁路施工现场，到国内隧道的治水一线，再到两大基建巨头的指挥中枢，中铁建走出来的领导，用一次次跨界和攻坚证明：真正的核心竞争力，不是光鲜的履历，而是在工地里摔出来的真本事，是敢啃硬骨头的责任担当，是能屈能伸的务实作风。（来源：BIM刘小会MEd）

编辑：中国电源产业网